MOTEUR POUR ENVIRONNEMENTS DANGEREUX C15 ACERT™

C15 ACERT™ (Hazardous Location) OPTIONS

• compresseur dair
  Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à une vitesse de 1 250 tr/min ; comprend deux vidanges écologiques et une connexion d'air atmosphérique à filtre
• circuit de charge
  Alternateur 24 V 35 A conforme EX d ATEX pour groupe de gaz IIB, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Alternateur 24 V 65 A, NEC 500 Classe 1 Division 2 pour groupes de gaz C et D, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Bloc-batterie 24 V 55 Ah EX d e II T4 à décharge totale, sécurité renforcée avec boîte de raccordement et contacteur d'isolation intégrés.
• systeme de commande
  Options d'entrée pour système d'arrêt pneumatique, électrique ou hydraulique disponibles
  Commande de vitesse à bouton d'accélération : livrée démontée en l'absence de panneau de commande ; Exploitation en 24 V homologuée par l'ATEX ; bouton rotatif, conception de verrouillage ; 2 tours, vitesse faible à élevée ; rotation antihoraire pour augmenter le régime moteur, enfoncement ou rotation horaire pour revenir au ralenti bas
  Affichage Messenger : livré démonté en l'absence de panneau de commande ; unité d'affichage électronique pour surveiller les principales données de fonctionnement du moteur et informations de diagnostic sur un écran LCD entièrement graphique ; quatre boutons de sélection pour faire défiler les données concernant le moteur ainsi que les écrans de diagnostic et naviguer dans le menu de configuration de l'affichage pour modifier les paramètres d'affichage ; connexion au module de commande du moteur via la liaison de données CAN J1939
  Tableau de commande PCS2 : offre une fonction de supervision du système de sécurité et une commande d'arrêt en cas de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt et un bouton d'arrêt d'urgence livrés démontés pour s'intégrer au panneau de commande du client ; contacteurs et capteurs de température des gaz d'échappement, de température du liquide de refroidissement, de la pression d'huile et de coupure du régime moteur ; entrées de relais d'alarme et de coupure configurables par l'utilisateur
  Système d'évacuation pare-flamme 3GP : offre une détection de gaz, une fonction de surveillance du système de sécurité, une commande d'arrêt en cas de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flamme d'échappement pour réduire l'entretien ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt et un bouton d'arrêt d'urgence livrés démontés pour s'intégrer au panneau de commande du client ; fournit jusqu'à 20 entrées et sorties en option pour les équipements du client ; conçu pour s'arrêter automatiquement en cas de surrégime du moteur, de température d'échappement élevée, de température élevée du liquide de refroidissement, de faible pression d'huile, de détection d'hydrocarbures gazeux ; contacteurs de température et de pression d'E/S supplémentaires disponibles sur demande.
• circuit de carburant
  Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien
• systeme de demarrage
  Démarreurs pneumatique, électrique et hydraulique disponibles
• peinture
  Système de peinture époxy offshore 3 couches, 325 microns d'épaisseur