MOTEUR C9.3 ACERT™ TIER 4I/NIVEAU IIIB
Les Moteurs C9.3 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C9.3 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.C'est le moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Interim ou à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions. Les équipements alimentés par les Moteurs C9.3 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Moteur diesel industriel C9.3 ACERT™ Cat®. Puissances : 224-261 bkW (300-350 bhp) à 1 800-2200 tr/min, conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim et à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale224.0 bkW
Caractéristique nominale maximale261.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A4)


specifications generales
Caractéristique nominale minimale224.0 bkW
Caractéristique nominale maximale261.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A4)
tr/min1800.0 tr/min
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Cylindrée9.3 l
Volant et carter de volantSAE 1 or SAE 2
Dents du volant113 (SAE 1)
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Course149.0 mm
Alésage115.0 mm


emissions
ÉmissionsUS EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB
encombrement
Longueur1150.0 mm
Largeur827.0 mm
Hauteur1123.0 mm
Poids885.0 kg
contenance de fluides
Circuit d'huile de lubrification (remplissage)30.0 l
Circuit de refroidissement22.2 l
C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Stage IIIB) EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
À turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air - systeme de commande
Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée - circuit de refroidissement
Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine - circuit dechappement
Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option - volants et carter de volant
SAE n° 1 et SAE n° 2 carter de volant - circuit de carburant
Rampe commune haute pression, filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique - systeme de lubrification
Circuit de ventilation de carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière, étroit) - prise de force
Entraînements SAE A, SAE B et SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications - normale
Peinture : jaune Cat, amortisseur de vibrations, œillets de levage
C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Stage IIIB) OPTIONS
- refroidisseur dhuile de transmission monte sur le moteur
L'intégration au circuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduit l'encombrement global de l'ensemble moteur - freins moteur
Capacités de freinage pour les applications mobiles