MOTEUR C9 ACERT™ A COLLECTEUR SEC
Les Moteurs C9 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C9 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les équipements alimentés par les Moteurs C9 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C9 ACERT, dotés de puissances de 205-280 bkW (275-375 bhp) à 1 800-2 200 tr/min, sont conformes à la norme chinoise Niveau II, équivalent de la norme américaine EPA Tier 3 et de la norme européenne Niveau IIIA sur les émissions. Des puissances équivalentes à la norme américaine EPA Tier 3 et à la norme européenne Niveau IIIA sont disponibles grâce à la flexibilité de l'EPA et de l'UE. Elles sont également disponibles dans d'autres régions réglementées et non réglementées.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale205.0 bkW
Caractéristique nominale maximale280.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A3)
specifications generales
Caractéristique nominale minimale205.0 bkW
Caractéristique nominale maximale280.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A3)
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Cylindrée8.8 l
Volant et carter de volantSAE 1 ou 2
Dents du volant113 (SAE 1), 134 (SAE 2)
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Course149.0 mm
Alésage112.0 mm
emissions
ÉmissionsEPA and CARB Non-Road Tier 3, EU Stage IIIA, IMO Tier II
encombrement
Longueur1092.0 mm
Largeur828.0 mm
Hauteur1024.0 mm
Poids716.0 kg
contenance de fluides
Circuit d'huile de lubrification (remplissage)30.3 l
Circuit de refroidissement13.9 l
C9 ACERT™ (Dry Manifold) EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Turbocompresseur, circuit distinct (SCAC) ou refroidisseur d'admission (REMAC)à distance
Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbinerefroidie par eau
Admission d'air, type de connexion 101,6 mm (4 in) - systeme de commande
Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
Réglages programmables
Stratégie de démarrage en mode à froid
Compensation automatique de l'altitude
ECU refroidi par carburant
Compensation de la puissance pour la température du carburant
Ralentis haut et bas programmables
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température,pression)
Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
Kit de montage électronique (connecteurs, broches, fiches femelles) (environnement non dangereux uniquement)
Système de commande électrique certifié (environnement dangereux uniquement)
Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante - circuit de refroidissement
Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant, côté droit - connexion51 mm (2,01 in)
Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
Pompe à eau - admission dirigée vers le bas côté droit 63 mm (2,48 in) - circuit dechappement
Collecteur d'échappement - refroidi par eau
Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
Échappement du turbo dirigé vers l'arrière, connexion 81,8 mm (3,22 in), sanscollier serreflex - volants et carters de volant
Sélection obligatoire de :SAE n° 1 ou SAE n° 2 volant et carter, rotation standard SAE - circuit de carburant
Circuit de carburant HEUI
Filtre à carburant - secondaire, gauche (2 microns hautes performances)
Pompe d'alimentation - avant gauche
Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche - systeme de lubrification
Reniflard de carter - côté gauche
Évacuation des fumées du carter avec indicateur d'entretien intégré, côté gauche
Refroidisseur d'huile - côté droit
Filtre à huile - côté droit
Carter d'huile - carter d'huile plein
Orifice de remplissage d'huile - monté sur le dessus
Jauge de niveau d'huile - côté gauche
Pompe à huile - à engrenages
Prélèvement d'échantillons au robinet d'huile
Conservation du turbocompresseur, du volant et du carter - prises de force
Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 rainures, 190 mm (7,5 in) de diamètre,22,3 mm (7/8 in) de largeur - normale
Amortisseur de vibrations
Œilletons de levage
Calage de l'allumage variable automatique - électronique
Documentation - options obligatoires
Carter de volant et volant
Capteur de position de l'accélérateur et/ou commande d'accélération (environnementnon dangereux uniquement)
Filtre primaire/séparateur d'eau
Orientation du turbo
C9 ACERT™ (Dry Manifold) OPTIONS
- compresseur dair
Régulateur du compresseur d'air - circuit dadmission dair
Filtres à air
Préfiltre
Coude d'admission d'air
Coupures d'air - systemes de charge
Alternateurs de charge
Fixations et poulies de l'alternateur
Tendeur de courroie d'alternateur - circuit de refroidissement
Radiateurs
Radiateurs
Ventilateurs d'ensembles pour radiateur monté
Capteur de niveau de liquide de refroidissement
Supports d'entraînement de ventilateur, adaptateurs, poulies
Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
Ventilateurs d'aspiration et ventilateurs soufflants
Coudes d'admission d'eau
Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche - certification sur les emissions
Certification IMO - circuit dechappement
Raccord flexible
Adaptateurs de sortie d'échappement de turbocompresseur
Coudes, bride, conduits, collier
Clapets anti-pluie
Collecteurs
Silencieux - volants et carters de volant
Joint du vilebrequin - circuit de carburant
Canalisations de carburant flexibles
Séparateur d'eau et filtres à carburant
Refroidisseur de carburant - instruments
Indicateurs et tableaux de bord
Faisceaux d'interconnexion
Voltmètres
Fixation de jauge
Ampèremètre - systeme de lubrification
Carter d'huile
Vidange et couvercle
Jauges de niveau d'huile
Filtre à huile monté à distance
Orifices de remplissage d'huile
Huile de graissage
Évacuation des fumées
Fixation de l'évacuation des fumées - montage
Base en acier de construction
Supports de moteur avant et arrière - prises de force
Embrayage caissonné
Supports d'embrayage
Arbre de volant
Entraînements de pompes hydrauliques
Pompes à engrenages hydrauliques
Poulie - systeme de demarrage
Aides au démarrage
Démarreurs électriques - 12 V et 24 V
Groupes de batteries - 12 V et 24 V (secs)
Câble de batterie - version de la transmission
Refroidisseur de transmission - normale
Jeu d'outils