MOTEUR C7 ACERT™ A COLLECTEUR SEC
Les Moteurs C7 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et une intense recherche et développement permettent aux Moteurs C7 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les applications alimentées par les Moteurs C7 ACERT incluent les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cémentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C7 ACERT, dotés de puissances de 168-224 bkW (225-300 bhp) à 1 800-2 200 tr/min, sont conformes à la norme chinoise Niveau II, équivalent de la norme américaine EPA Tier 3 et de la norme européenne Niveau IIIA sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale168.0 bkW
Caractéristique nominale maximale223.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ 3)
specifications generales
Caractéristique nominale minimale168.0 bkW
Caractéristique nominale maximale223.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ 3)
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Cylindrée7.2 l
Volant et carter de volantSAE 1, 2 ou 3
Dents du volant156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3)
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Course127.0 mm
Alésage110.0 mm
emissions
ÉmissionsNormes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II
encombrement
Longueur1052.0 mm
Largeur759.0 mm
Hauteur1031.0 mm
Poids629.0 kg
contenance de fluides
Circuit d'huile de lubrification (remplissage)18.0 l
C7 ACERT™ (Dry Manifold) EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Turbocompresseur, refroidisseur d'admission air-air
Admission d'air, côté gauche, orientée vers l'avant, connexion 79,0 mm (3,11 in) - systeme de commande
Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
Puissance programmable
Stratégie de démarrage en mode à froid
Compensation automatique de l'altitude
Compensation de la puissance pour la température du carburant
Ralenti haut et bas programmable et TEL
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Centrale de surveillance programmable (régimes moteur, température, pression)
Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
Calage de l'allumage variable automatique, électronique
Tous les moteurs expédiés présentent un régime nominal max. - circuit de refroidissement
Thermostats et enveloppe, sortie verticale
Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
Pompe à eau, admission verticale avant côté droit (orientée vers le bas) - circuit dechappement
Collecteur d'échappement - sec
Échappement du turbo avant - volants et carter de volant
- voir les equipements en option obligatoires
- circuit de carburant
Système hydraulique à injecteurs-pompes électroniques (HEUI)
Filtre à carburant - secondaire, avant gauche (2 microns hautesperformances)
Pompe d'alimentation - avant gauche
Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche - normale
Amortisseur de vibrations
Peinture - Jaune Cat
Œilletons de levage
Kit de montage électronique (connecteurs, broches, fiches femelles) - systeme de lubrification
Reniflard de carter, côté gauche
Refroidisseur d'huile, côté droit
Orifice de remplissage d'huile, cache-soupapes supérieur avant
Filtre à huile et robinet de prélèvement d'échantillons, côté droit
Carter d'huile, avant, capacité de vidange d'huile 31 l (33 US qt)
Jauge baïonnette d'huile, arrière gauche
Pompe à huile moteur (à engrenages)
Moteur expédié sans huile - prises de force
Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 rainures, 190 mm (7,5 in)de diamètre, 22,3 mm ( 0,88 in) de largeur
C7 ACERT™ (Dry Manifold) OPTIONS
- compresseur dair
Compresseurs d'air
Régulateur du compresseur d'air - circuit dadmission dair
Filtres à air
Préfiltre
Coude d'admission d'air
Coupures d'air - systemes de charge
Alternateurs de charge
Fixations de l'alternateur
Tendeur de courroie d'alternateur
Poulies d'alternateur
Protections d'alternateur - circuit de refroidissement
Radiateurs
Entraînement de ventilateur et poulie - ensembles pour radiateur monté
Ventilateurs d'ensembles pour radiateur monté
Capteur de niveau de liquide de refroidissement
Supports d'entraînement de ventilateur
Adaptateurs de ventilateur
Adaptateur pour ventilateurs soufflants
Poulies de ventilateur
Instructions de hauteur du ventilateur
Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
Ventilateurs d'aspiration et ventilateurs soufflants
Coudes d'admission d'eau
Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche - certification sur les emissions
Certification IMO - circuit dechappement
Raccord flexible
Adaptateurs de sortie d'échappement de turbocompresseur
Coudes, bride, conduits, collier
Clapets anti-pluie
Collecteurs
Silencieux - volants et carter de volant
Joint du vilebrequin - circuit de carburant
Canalisations de carburant flexibles
Séparateur d'eau et filtres à carburant
Refroidisseur de carburant - normale
Jeu d'outils - instruments
Indicateurs et tableaux de bord
Faisceaux d'interconnexion
Voltmètres
Fixation de jauge
Ampèremètre - systeme de lubrification
Carter d'huile
Vidange et couvercle
Jauges de niveau d'huile
Filtre à huile monté à distance
Orifices de remplissage d'huile
Huile de graissage
Évacuation des fumées - montage
Base en acier de construction
Support de moteur avant
Supports de moteur arrière - prises de force
Embrayage caissonné
Supports d'embrayage
Arbre de volant
Entraînements de pompes hydrauliques
Pompes à engrenages hydrauliques - systeme de demarrage
Aides au démarrage
Démarreurs électriques - 12 V et 24 V
Groupes de batteries - 12 V et 24 V (secs)
Câble de batterie