MOTEUR A COLLECTEUR REFROIDI PAR EAU C32 ACERT™
Les Moteurs C32 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C32 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les applications alimentées par les Moteurs C32 ACERT incluent le pompage de stimulation de puits, les skids de pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C32 ACERT à collecteur refroidi par eau, avec des puissances de 597-914 bkW (800-1 125 bhp) à 2 100 tr/min, sont conformes à la norme IMO Tier II, à la norme américaine EPA Marine Tier 2 et à la norme américaine EPA Tier 2 pour les véhicules non routiers (équivalent) sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale597.0 bkW
Caractéristique nominale maximale914.0 bkW
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
specifications generales
Caractéristique nominale minimale597.0 bkW
Caractéristique nominale maximale914.0 bkW
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Cylindrée32.1 l
Volant et carter de volantSAE n° 0 ou SAE n° 1
Dents du volant136
Course162.0 mm
Alésage145.0 mm
emissions
ÉmissionsEPA and CARB Non-Road Mobile Tier 2, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
encombrement
Longueur1933.0 mm
Largeur1488.0 mm
Hauteur1389.0 mm
Poids2306.0 kg
C32 ACERT™ (Water-Cooled Manifold) EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Connexions configurées pour SCAC et ATAAC (refroidisseur d'admission air-air) ou échangeur thermique à distance - systeme de commande
Module de commande électronique ADEM A4
Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
Puissances nominales programmables par le client
Stratégie de démarrage en mode à froid
Compensation automatique de l'altitude
Compensation automatique de la température du carburant
Ralentis haut et bas programmables
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Système de surveillance du moteur
Diffusion SAE J1939 (diagnostic et état du moteur) - circuit de refroidissement
Pompe du circuit du bloc-cylindres centrifuge à engrenages, côté droit
Thermostat intégré et enveloppe
Refroidisseur d'huile moteur
Refroidisseur d'huile de transmission installé en option
Refroidisseur d'admission en option et pompe à eau auxiliaire en option
Échangeur thermique de l'eau des chemises en option - circuit dechappement
Collecteur d'échappement, refroidi par eau - circuit de carburant
MEUI
Pompe d'amorçage de carburant
Pompe d'alimentation
Filtre à carburant primaire et secondaire, configuré à droite pourle montage à distance (installé à droite sur la plaque d'expédition) - volants et carter de volant
SAE n° 0 ou SAE n° 1 carter de volant en fonte
SAE n° 0 ou SAE n° 1 volant
Adaptateur de transmission en option - systeme de lubrification
Reniflard de carter
Filtre à huile, côté droit de série, côté gauche en option ou entretien à distance en option
Jauge de niveau d'huile, côté droit de série, côté gauche en option ou entretien des deux côtés en option
Orifice de remplissage d'huile, côté droit de série, côté gauche en option ou entretien des deux côtés en option
Carter d'huile étroit, carter arrière - montage
Support de tourillon avant
Pieds verticaux et horizontaux sur le carter de volant arrière - systeme de protection
24 V électronique
Surrégime du moteur avec dispositifs de coupure d'air avecindicateurs en option
Pression d'huile moteur basse
Colmatage du filtre à carburant
Température du carburant
Température élevée du liquide de refroidissement moteur
Température faible du liquide de refroidissement moteur - normale
Amortisseur de vibrations
Œilletons de levage
Connecteur de câblage client en option
Connecteur d'outil d'entretien
Peinture - Jaune Cat
Apprêt bi-composants et mastic en option
C32 ACERT™ (Water-Cooled Manifold) OPTIONS
- compresseurs dair
- circuit dadmission dair
Épurateur d'air
Adaptateurs d'admission d'air
Adaptateurs de sortie du turbocompresseur
Canalisations d'air - circuit de charge
Chargeurs de batterie
Alternateurs de charge
Montage de l'alternateur
Disjoncteurs et supports - circuit de refroidissement
Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche
Boîtier de thermostat
Capteur de niveau de liquide de refroidissement
Radiateur
Ventilateurs soufflants
Ventilateurs d'aspiration
Adaptateurs de ventilateur
Entraînements de ventilateur - emissions
Certifications IMO - circuit dechappement
Coudes
Silencieux - circuits de carburant
Pompe électrique d'amorçage de carburant - instruments
Dispositif de gestion client
Faisceau d'interconnexion
Indicateurs et tableaux de bord - systeme de lubrification
Carters d'huile
Côté entretien de l'huile
Jauge de niveau d'huile
Filtres à huile
Huiles de graissage - montage
Base en acier de construction
Support de moteur, avant
Support de moteur, arrière - prises de force
Commande auxiliaire
Poulie d'amortisseur
Pompes à engrenages du circuit hydraulique - systeme de protection
Dispositifs d'arrêt mécaniques
Coupures de solénoïde - systeme de demarrage
Démarreurs électriques - 12 V, 24 V
Groupes de batteries - 24 V
Câble de batterie
Rehausse de batteries
Aides au démarrage - version de la transmission
Canalisations d'eau de la transmission
Refroidisseur de transmission