MOTEUR A COMPRESSION DE GAZ CG137-12
Résistants et solides, avec une culasse qui a fait ses preuves sur le terrain pour optimiser la fréquence entre les révisions générales. Les Moteurs CG sont équipés de la technologie ADEM A4 qui apporte performance, temps productif et économies de coûts d'exploitation à votre exploitation. Les Moteurs CG137 sont adaptés aux applications de compression de gaz continues les plus exigeantes et ne subissent pratiquement jamais d'immobilisations imprévues.Les applications idéales des Moteurs CG137 comprennent le gaz lift, la collecte et la compression du gaz en tête de puits. Moteur à gaz CG137-12 Cat. Puissances nominales : 447 bkW (600 bHP) à 1 800 tr/min conforme aux normes de chantier NSPS avec limiteur d'injection air/carburant et post-traitement Caterpillar.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale447.0 bkW
Caractéristique nominale maximale447.0 bkW
ÉmissionsNSPS 2010
specifications du moteur
Caractéristique nominale minimale447.0 bkW
Caractéristique nominale maximale447.0 bkW
ÉmissionsNSPS 2010
Cylindrée27.0 l
Taux de compression8.3:1
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Volant et carter de volantSAE n° 14 ou 18, carter de volant SAE N° 0
Dents du volant136
Poids (à sec)2835.0 kg
Intervalle de vidange d'huile750 heures
Allumage, protectionADEM A4 électronique
Limiteur d'injection air/carburantADEM A4 électronique
Course152.4 mm
Alésage137.2 mm
contenance de fluides
Circuit de refroidissement75.0 l
Circuit d'huile de lubrification (remplissage)170.0 l
CG137-12 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Filtre à air : élément simple avec indicateur d'entretien
En option, adaptateur d'admission d'air et clapet anti-pluie : recommandés pour la protection contre les intempéries - systeme de commande
ADEM A4
Classe 1, division 2, groupe C-D et zone 2 - circuit de refroidissement
Thermostats et carter d'eau des chemises : température d'ouverture complète à 98 °C (208 °F)
Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par engrenages, centrifuge, sans amorçage automatique
Pompe à eau du refroidisseur d'admission - entraînée par engrenages, centrifuge, sans amorçage automatique
Noyau du refroidisseur d'admission - traitement spécial pouratmosphère marine - circuit dechappement
Collecteurs d'échappement - refroidis par eau
Coude d'échappement : sec 203 mm (8 in)
Catalyseur à trois voies : options de NTE de NOx 1,0 g et 0,5 g - volants et carters de volant
Volant, SAE n° 14 ou 18
Carter de volant, SAE n° 0
Rotation standard SAE - circuit de carburant
Limiteur d'injection air/carburant
Régulateur de pression du gaz
Carburateur au gaz naturel - systeme de lubrification
Reniflard de carter - monté sur le dessus
Refroidisseur d'huile
Filtre à huile - côté droit
Remplissage d'huile dans le cache-soupapes, jauge baïonnette — droit - montage
Rails de montage du moteur : 254 mm (10 in) de type industriel, longueur totale - systeme de protection
Protection ADEM A4
Les paramètres suivants incluent l'alarme et l'arrêt :
Module d'affichage uniquement pour ce qui suit - normale
Peinture, Jaune Caterpillar
Amortisseur de vibrations du vilebrequin et poulies
Œilletons de levage
Regards de visite du bloc-cylindres
CG137-12 OPTIONS
- alternateur de charge
Alternateur CSA 24 V, 35 A - circuit dechappement
Raccord flexible d'échappement
Coude d'échappement
Bride d'échappement : ANSI - instruments
Panneau d'interface utilisateur
Enceinte du panneau d'interface utilisateur
Faisceau de câblage 15 ft, 20 ft, 50 ft - systeme de demarrage
Régulateur de pression d'air
Silencieux de démarrage pneumatique
Démarreur à ailettes
Démarreur électrique
Démarreur à turbine - circuit de carburant
Filtre à carburant - circuit dadmission dair
Préfiltre
Clapet anti-pluie