C9 ACERT™ HAZPAK POUR L'ENTRETIEN DES PUITS
Lorsque vous devez travailler dans un environnement dangereux, les moteurs HazPak Cat® sont là. Notre gamme complète de services et de moteurs répond à la fois aux normes de l'industrie et aux besoins de vos applications avec un maximum de sécurité.Les Moteurs C9 ACERT HazPak Cat pour environnements dangereux sont des unités d'alimentation représentant la solution idéale pour les opérations exigeantes et spécialisées des gisements pétrolifères. Ces unités sont homologuées en usine pour être utilisées dans les environnements dangereux afin de réduire les temps de conception de vos installations, leur durée et leur coût. Les moteurs HazPak sont homologués pour être utilisés dans les environnements potentiellement explosifs.Les moteurs HazPak Cat sont pris en charge par notre réseau international de concessionnaires Cat, toujours prêt à soutenir vos activités avec ses solutions d'assistance technique, d'entretien, de pièces et de garantie.C9 ACERT HazPak Cat. Puissance nominale : 254 bkW (340 bHP) à 2 200 tr/min.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale254.0 bkW
Caractéristique nominale maximale254.0 bkW
Vitesse, couple maximal1 450 Nm (1 469 lb/ft) à 1 450 tr/min
specifications de lensemble
Caractéristique nominale minimale254.0 bkW
Caractéristique nominale maximale254.0 bkW
Vitesse, couple maximal1 450 Nm (1 469 lb/ft) à 1 450 tr/min
Cylindrée8.82 L
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur et protectionADEM™ A4 électronique
Poids, net à sec (approx.)2311.0 kg
Intervalle de vidange d'huile250 heures
Rotation (côté volant)Sens antihoraire
Volant et carter de volantSAE n° 1 ou 2
Course149.0 mm
Alésage110.0 mm
Dents du volant113 (SAE 1), 134 (SAE 2)
ÉmissionsNormes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO II
contenance de fluides
Circuit d'huile de lubrification (remplissage)34.0 l
Circuit de refroidissement89.0 l
C9 ACERT™ Hazpak EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Filtre à air de type sec à deux éléments avec indicateur de colmatage, refroidisseur d'admission à circuit distinct avec soupape d'arrêt d'air homologuée ATEX, coupe-flamme d'admission - systeme de commande
Système de commande ADEM A4 standard, soupape d'arrêt d'air d'admission pour intégration avec système de surveillance de sécurité, régulateur électronique, réglages programmables, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance pour la température du carburant, diagnostic électronique et mémorisation des anomalies, système de surveillance et de protection du moteur (régime, température, pression), diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur), câblage adéquat pour zones 2 ATEX - circuit de refroidissement
Refroidisseur d'admission à circuit distinct ; thermostat et carter ; pompes à eau des chemises et des refroidisseurs d'admission entraînées par engrenages - circuit dechappement
Ensemble refroidisseur de gaz d'échappement, chambre de distribution, et boîte de sortie ; conforme ATEX et conçu pour limiter la température des gaz d'échappement et de la surface du conduit d'échappement à T3 (200 °C) ; pare-flammes de gaz d'échappement appropriés pour groupe de gaz IIA ; conçu et testé conformément aux recommandations de la norme EN 1834-1 ; flexibles d'échappement sec et humide ; silencieux pare-étincelles à monter sur site conforme aux normes ATEX - volants et carter de volant
SAE n° 1 enveloppe en fonte, volant de type industriel pour carter SAE-1, avec emplacement pour l'alésage côté gauche du démarreur - circuit de carburant
Injection électronique, pompe d'amorçage de carburant en biais orientée vers le haut,pompe d'alimentation, robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre - normale
Capacité de l'ensemble à température ambiante -20 °C à 45 °C, systèmes mécaniques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIA ; circuits électriques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIC ; tous les systèmes sont conformes à la classe de température T3 (limite 200 °C) ; comprend une déclaration de conformité pour l'ensemble complet ; radiateur, moteur et circuit d'échappement montés sur le sous-châssis ; filtre à air, séparateur d'eau/carburant, filtre à huile déporté monté et fixé ; mise à la terre conforme à la norme EN 60079-14 - systeme de lubrification
Refroidisseur d'huile, carter d'huile 64 l, remplissage d'huile avant côté gauche, kit de filtre monté de manière déportée, accès au filtre gauche et au manomètre, robinet de prélèvement monté sur l'embase du filtre
C9 ACERT™ Hazpak OPTIONS
- compresseur dair
Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à un régime de compression de 1 250 tr/min ; comprend deux systèmes de vidange écologiques - circuit de charge
Alternateur 24 V 35 A EX d conforme ATEX pour groupe IIb (gaz), classe de température T3 ; extra-robuste, sans balais ; Alternateur 24 V 65 A, conforme classe 1 division 2 NEC 500 pour groupes de gaz C et D, classe de température T3 ; extra-robuste, sans balais ; Bloc-batterie 24 V 55 AH EX d e II T4 avec autonomie accrue, boîte de jonction intégrée et contacteur d'isolement. - systeme de commande
• Entrées de systèmes d'arrêt pneumatique, électrique ou hydraulique disponibles en option
• Commande de vitesse au levier d'accélération, fourni séparément et à monter sur site si aucune option de panneau de contrôle commande n'a été sélectionnée ; fonctionnement 24 V homologué ATEX ; verrouillage à bouton rotatif ; 2 sens de rotation pour faible et grande vitesse ; rotation en sens antihoraire pour augmenter le régime moteur, et rotation en sens horaire ou pression du bouton pour revenir à la vitesse de ralenti
• Affichage Messenger : fourni séparément et à monter sur site si aucune option de panneau de contrôle commande n'a été sélectionnée ; centrale d'affichage de surveillance électronique des principales données de fonctionnement du moteur et les informations de diagnostic à écran LCD ; quatre boutons de sélection pour faire défiler les données moteur et écrans de diagnostic, et naviguer dans le menu de configuration d'affichage pour modifier les paramètres d'affichage ; connexion au module de commande du moteur via la liaison de données CAN J1939
• Tableau de commande PCS2 : offre une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger
• Panneau de contrôle commande 3GP : offre une détection de gaz, une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flammes d'échappement ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ; comprend un panneau de contrôle commande moteur avec jusqu'à 20 entrées et sorties ; conçu pour fournir un arrêt automatique en cas de surrégime du moteur, de haute température des gaz d'échappement (200 °C), de température de liquide de refroidissement élevée (100 °C), de faible pression d'huile et de détection d'hydrocarbures gazeux ; des E/S supplémentaires et des contacteurs d'entrée de température sont disponibles sur demande. - circuit de carburant
Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien - systeme de demarrage
Démarreurs pneumatique et hydraulique disponibles