MOTEUR DE PROPULSION POUR MARINE MARCHANDE C12
Les Moteurs diesel de propulsion marine C12 Cat®, disponibles dans des puissances nominales comprises entre 345 et 497 mHP (340 et 490 bHP) à 1 800-2 300 tr/min, sont conformes aux normes sur les émissions EPA Tier 2 marchande, IMO Ii et UE IW ou RCD, à l'exception du modèle à 497 mHP (490 bHP) à 2 300 tr/min qui est conforme aux normes IMO I et UE RCD. Le moteur C12 est conçu pour tirer le meilleur parti du circuit de carburant à injecteurs-pompes à commande électronique, ce qui se traduit par un moteur écologique mais aussi performant, fiable, et économique en carburant. Il y a également une vaste gamme d'options disponibles pour répondre aux besoins de votre application commerciale maritime ou de plaisance.
SPECIFICATION
Gamme de puissances340-490 bhp (254-366 bkW)
Gamme de vitesses1800-2300 rpm
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
puissance nominale
Gamme de puissances340-490 bhp (254-366 bkW)
specifications du moteur
Gamme de vitesses1800-2300 rpm
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
AspirationTA
Alésage130.0 mm
Course150.0 mm
Cylindrée12.0 l
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
ÉmissionsIMO I, IMO II
dimensions et poids
Longueur minimale1574.0 mm
Largeur maximale969.0 mm
Hauteur minimale1005.0 mm
Poids à sec minimal1174.0 kg
C12 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Refroidisseur d'admission : eau de mer ; résistant à la corrosion, filtre à air/évacuation des fumées (circuit fermé), turbocompresseur, refroidi par l'eau des chemises - systeme de commande
Régulation électronique, stratégie de démarrage à froid, compensation de puissance pour température du carburant, ralenti programmable, diagnostics électroniques et mémorisation des anomalies, surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression), limiteur d'injection air/carburant, contacteur d'arrêt d'urgence (puissances nominales A et B uniquement) - circuit de refroidissement
Thermostat et carter, pompe du circuit du bloc-cylindres ; pompe à eau de mer, entraînée par engrenages ; rotor en caoutchouc ; amorçage automatique ; entraînée par engrenages, échangeurs thermiques/vase d'expansion intégrés, entraînés par engrenages ; ensemble de tubes amovibles ; tubes cuivre-nickel remplaçables, refroidissement par la quille - circuit combiné (avec kit de brides filetées) - circuit dechappement
Collecteur et turbocompresseur refroidis par eau - volants et carters de volant
Volant, SAE n° 1 ; 113 dents, carter de volant ; SAE n° 1 (10° d'inclinaison), Rotation standard SAE - circuit de carburant
Filtre à carburant, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord ; pompe d'alimentation en carburant, pompe d'amorçage de carburant, canalisations de carburant flexibles - instruments
Compteur d'entretien électrique - systeme de lubrification
Reniflard du carter moteur ; refroidisseur d'huile ; filtre à huile à visser, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord, remplissage d'huile, carter central d'huile peu profond ; jauge baïonnette, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord ; pompe à huile à engrenage - montage
Support avant - prises de force
Entraînement de pompe hydraulique, SAE A, 11 cannelures dentées, couple max. de 57 ft/lbs ; en sens antihoraire tel que vu depuis l'avant du moteur en regardant la transmission, tourne à 1,41 x régime moteur, poulie de vilebrequin à gorge simple 345 mm (13,6 in) ; largeur 15,88 mm (63 in) - systeme de protection
Arrêt ; électronique, 12 ou 24 V, fonctionne sous tension. - normale
Amortisseur de vibrations, œilletons de levage, options d'entretien à gauche ou à droite, documentation, câblage du moteur variable, connecteur de câblage client en haut dirigé vers l'arrière et connexion ECAP, kit de montage électronique (connecteurs, broches, fiches femelles)
C12 OPTIONS
- circuit dadmission dair
Canalisation d'admission d'air profil bas, protection (canalisation d'admission d'air) - circuit de charge
Alternateurs de charge, voltmètres, supports de montage des voltmètres, éléments de montage de l'alternateur - circuit de refroidissement
Pompe à eau de mer, réservoir de récupération du liquide de refroidissement, kit de brides - circuit dechappement
Raccord flexible, coude, coude sec, coude refroidi par eau, raccord d'échappement, tuyau de sortie d'échappement, bride de sortie d'échangeur thermique, clapet anti-pluie, silencieux - circuit de carburant
Refroidisseur de carburant, raccords de carburant, filtre à carburant primaire, séparateur primaire carburant/eau - instruments
Faisceau de câblage du constructeur d'origine, faisceau moteur-moteur, compte-tours numérique, support de compte-tours, capteur électromagnétique, tableau de bord droit à 4 trous, tableau de bord gauche à 4 trous, module d'affichage pour moteurs marins MPD, module d'affichage MPDU (pour obtenir des stations de surveillance supplémentaires), support de module d'affichage MPD, ensemble de câblage, capteurs de transmission - systeme de lubrification
Pompe de carter manuelle, refroidisseur d'huile de transmission - montage
Isolateurs de vibrations - prises de force
Poulie de vilebrequin, arbre de volant avant, arbre de volant avant et poulie - systeme de demarrage
Régulateur de pression d'air, silencieux démarreur, contacteur de démarrage, réchauffeur d'eau des chemises, groupes de batteries (24 V - sèches) - normale
Dépose de faisceau de câblage, protège-courroie - alternateur, protège-courroie - poulie d'alternateur, kit de couvercles de filtre - accumulation packing
Conditionnement marin, couvercle de protection du moteur, conditionnement de stockage, conditionnement pour l'export