MOTEUR DE PROPULSION MARINE C32 ACERT CAT (EPA TIER 3)
Le Moteur marin C32 ACERT est disponible dans une gamme de puissances nominales conformes aux normes antipollution EPA Tier 3 et IMO II. Il est également fourni avec un refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) pour les puissances allant de A à C, sept niveaux de puissance nominale avec large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR) et des intervalles prolongés entre les vidanges d'huile. Ce moteur marin offre d'autres avantages, tels que d'excellents antécédents d'exploitation et un matériau en fonte performant soumis à des milliers d'heures d'essais de validation de qualité et d'usure. Le moteur marin C32 ACERT offre également un réseau mondial de concessionnaires Cat et un engagement de 60 mois de garantie standard Caterpillar.
SPECIFICATION
Gamme de puissances750-1800 bhp (559-1342 bkW)
Gamme de vitesses1600-2300 rpm
ÉmissionsEPA Tier 3, IMO II, UE IW
puissance nominale
Gamme de puissances750-1800 bhp (559-1342 bkW)
specifications du moteur
Gamme de vitesses1600-2300 rpm
ÉmissionsEPA Tier 3, IMO II, UE IW
AspirationTTA
Alésage145.0 mm
Course162.0 mm
Cylindrée32.1 l
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Modèle de moteurDiesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps
dimensions et poids
Poids à sec minimal3152.0 kg
Longueur minimale2121.0 mm
Longueur maximale2284.0 mm
Hauteur minimale1547.0 mm
Hauteur maximale1587.0 mm
Largeur minimale1528.0 mm
Largeur maximale1528.0 mm
C32 ACERT Tier 3 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
Filtre à air
Turbocompresseurs refroidis par l'eau des chemises
Admission des turbocompresseurs, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)
SYSTÈME DE COMMANDE - ralenti programmable 550 750 trmin
Large plage de vitesses de fonctionnement WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible pour les puissances nominales A, B et C
Limite supérieure de ralenti programmable pour plage WOSR
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
Limiteur d'injection air/carburant électronique
Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus variées
Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement
Connecteur client à 70 broches
Options de signal d'entrée de papillon
0 - 5 volts - refroidissement a circuit distinct scac pour les deuxmoteurs refroidi par echangeur thermique hex et refroidi par la quille
Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX.
Pompe SCAC, entraînée par engrenages
Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
Pompe à eau de mer, rotor en bronze, à engrenages, pourles moteurs refroidis par échangeur thermique uniquement
Connexion pompe à eau de mer et échangeur thermique d'eau des chemises : diamètre intérieur 76,2 mm (3 in)de série
Bride de raccordement à 4 boulons ANSI
Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pressiond'admission de la pompe
CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
Sortie à bride ronde à 4 boulons de 130 mm (5,12 in) de diamètre - collecteur dechappement et turbocompresseur refroidis par eau
VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
Rotation SAE standard (antihoraire face à l'extrémité de l'excitateur) - carter de volant sae no 0 volant 18 inch 136 dents
CIRCUIT DE CARBURANT
Filtres à carburant duplex, à visser, entretien par la gauche et par la droite - dimensions des raccords de carburant admission jic 37° 10 7814 refoulement jic 37° 8 3416
Refroidisseur de carburant à plaque situé en aval du réservoir de dérivation du refroidisseur d'admission
Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
Pompe d'amorçage de carburant manuelle
Canalisation de carburant de type hybride
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Filtres à huile simplex, à entretien droit ou gauche - carter dhuile profond
Emplacements de remplissage d'huile à entretien droit ou gauche
Jauge baïonnette à entretien droit ou gauche
Pompe à huile, entraînée par engrenages
MONTAGE
Support avant - réglable - prises de force
Poulie avant à courroie rainurée (quantité 1) pour entraînements auxiliaires - general
Point de mise à la terre commun - moteur non livre avec les composants en zinc
Circuits d'admission d'air
Filtre à air d'admission
C32 ACERT Tier 3 OPTIONS
- adaptateur dadmission dair
Systèmes de charge
Chargeur de batterie - alternateurs de charge
Ampèremètre
Circuit de refroidissement
Refroidisseurs d'huile de transmission/embrayage marins - connexions
Kit de connexion Flex
Kit de brides de vase d'expansion AUX - raccord flexible
Double silencieux
Pare-étincelles de silencieux
Bride
Bride de sortie d'échappement
Circuit de carburant - separateur deau
Instruments - faisceau de cablage oem
Faisceau moteur-moteur
Tableaux de bord
Système d'affichage pour moteurs marins
Faisceau de câblage
Indicateurs
Capteurs de transmission
Système de lubrification - refroidisseur dhuile de transmission
Conversion pré-graissage
Doubles filtres à huile
Système de protection - protection du carburant et de lhuile
Protection contre les pulvérisations - demarreur pneumatique
Accessoires de démarrage pneumatique
Régulateur de pression d'air
Aides au démarrage
Réchauffeur d'eau des chemises
Deux démarreurs (électrique et pneumatique)
Accumulation (packing) - capot de protection du moteur
Conditionnement pour l'exportation
Stockage et conservation
Montage - support avant
Kits d'adaptation
Silentblocs
Prises de force - embrayages caissonnes avant
Entraînement de pompe hydraulique arrière
GÉNÉRAL - evacuation des fumees du carter
SYSTÈME DE COMMANDE - tableaux de bord
ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR
Protection du carburant et de l'huile
Fuel and Oil Shielding