MOTEUR DE PROPULSION MARINE C18 ACERT CAT TIER 3
Le Moteur de propulsion marine C18 ACERT pour applications commerciales présente des puissances nominales allant de 475 à 725 mHP (469-715 bHP) à 1 800-2 100 tr/min, conformes aux normes américaines antipollution EPA Tier 3, IMO II, et à la norme européenne IW. Ce moteur satisfait non seulement aux normes antipollution les plus strictes, telles EPA Tier 3, mais il propose aujourd'hui une option de refroidissement d'admission à l'eau douce sur les modèles de moteur de propulsion pour marine marchande et auxiliaires et sur les groupes électrogènes. Depuis les bateaux de pêche jusqu'aux plates-formes en mer en passant par toutes sortes d'applications possibles, vous pouvez être assuré que nous avons la solution la mieux adaptée à vos besoins.
SPECIFICATION
Gamme de puissances469-1001 bhp (350-747 bkW)
Gamme de vitesses1800-2300 rpm
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
puissance nominale
Gamme de puissances469-1001 bhp (350-747 bkW)
specifications du moteur
Gamme de vitesses1800-2300 rpm
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
AspirationTA, TTA
Alésage145.0 mm
Course183.0 mm
Cylindrée18.1 l
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
ÉmissionsEPA Tier 3 Commercial, IMO II, EU IW
dimensions et poids
Longueur minimale1854.0 mm
Longueur maximale19312.0 mm
Largeur minimale1134.0 mm
Largeur maximale1204.0 mm
Hauteur minimale1198.0 mm
Hauteur maximale1300.0 mm
Poids à sec minimal1814.0 kg
C18 ACERT Tier 3 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in) - circuit de refroidissement
Refroidissement à circuit distinct (SCAC) pour les deuxmoteurs, refroidi par échangeur thermique (HEX) et refroidi par la quille
Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteursrefroidis par HEX.
Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenages
Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe - circuit dechappement
Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in) - volants et carters de volant
Carter de volant, SAE n° 0
Volant, 18 in, 136 dents
Rotation standard SAE
SAE n° 1. Volant : 14 in, 113 dents - circuit de carburant
Circuit de carburant simplex à entretien avant
Pompe d'alimentation entraînée par engrenages
Pompe d'amorçage de carburant manuelle
Canalisation de carburant de type hybride - systeme de lubrification
Circuit d'huile simplex à entretien avant
Carter d'huile central :
Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal
Jauge baïonnette d'entretien avant
Pompe à huile, entraînée par engrenages - montage
Support avant - réglable - prises de force
Entraînement de l'alternateur à courroie rainurée
NOTA : les prises de force ne sont pas disponibles de série - general
Protection de l'amortisseur avant
Entretien du moteur avant
Point de mise à la terre commun
Moteur non livré avec les composants en zinc
Moteur certifié pour cycles d'émissions D2/E2
CERTIFIÉ CONFORME AUX NORMES SUR LES ÉMISSIONS NIVEAU IIIA DE L'UE ET CCNR NIVEAU II (CYCLE E3). - systeme de commande
Ralenti programmable
Système à large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR, Wide Operating Speed Range) disponible pour l'EPA Tier 3 - Puissances nominales Bet C
Ralenti haut réglable (TEL) - norme EPA Tier 3, uniquement puissances WOSR
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
Limiteur d'injection électronique
Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - uniquement puissances EPATier 3
Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement
Connecteur client à 70 broches
Trois types d'entrée papillon (primaire/PWM secondaire, 0-5 V,4-20 mA +/-)
C18 ACERT Tier 3 OPTIONS
- circuit dechappement
Coudes secs
Coudes refroidis par eau
Raccord flexible
Bride
Silencieux
Pare-étincelles de silencieux - circuit dadmission dair
Adaptateur d'admission d'air - circuit de charge
Chargeurs de batterie
Alternateurs de charge
Groupe de montage d'alternateur
Ampèremètre - systeme de commande
MECP I
ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR - circuit de refroidissement
KIT DE BRIDES DE VASE D'EXPANSION AUX - circuit de carburant
Filtres à carburant duplex
Canalisations de carburant flexibles
Refroidisseur de carburant
Filtres à carburant primaires - instruments
Tableaux de bord
Faisceau de câblage OEM
Faisceau moteur-moteur
Indicateurs
Capteurs de transmission
Capteur de niveau d'huile - systeme de lubrification
Doubles filtres à huile
Refroidisseur d'huile de transmission
Pompe de carter - montage
Isolateurs de vibrations
Support avant
Support arrière - prises de force
NOTA : ANALYSE DES VIBRATIONS DE TORSION OBLIGATOIRE AVEC L'OPTION PRISE DE FORCE
Poulies de vilebrequin
Arbre de volant avant
Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique
Embrayage caissonné avant - systeme de protection
Marine Classification Society et SOLAS
Sociétés de classification maritime et résistance au feu - systeme de demarrage
SYSTÈME DE DÉMARRAGEdémarreurs électriques - simples 24 V
Démarreur pneumatique
Accessoires de démarrage pneumatique
Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises
Groupes de batteries : 24 V - sèches - documentation
- autocollants
- emballage
Capot de protection du moteur
Stockage et conservation
Conditionnement pour l'exportation