MOTEUR DE PROPULSION MARINE 3512C TIER 3
Les moteurs marins de forte cylindrée 3512C sont maintenant disponibles dans une large gamme de puissances nominales conformes aux normes EPA Tier 3 de l'EPA et IMO II sans nécessité de post-traitement supplémentaire. Ces nouveaux moteurs marins à propulsion diesel-électrique (DEP, Diesel Electric Propulsion) auxiliaires, conçus et construits à partir des plates-formes actuelles3512C et 3516C, présentent certaines différences en termes de poids et de dimensions par rapport à ces dernières. Leurs coûts d'exploitation sont également très semblables. Pour connaître la consommation de carburant spécifique de chaque niveau de puissance, veuillez consulter les données de performances. Leurs nouvelles caractéristiques incluent des écrans thermiques d'échappement en acier inoxydable, un circuit fermé de ventilation du carter et la conformité aux normes antipollution EPA Tier 3.
SPECIFICATION
Gamme de puissances1340-2366 bhp (1000-1765 bkW)
Gamme de vitesses1600-1800 rpm
ÉmissionsEPA Tier 3, IMO II
puissance nominale
Gamme de puissances1340-2366 bhp (1000-1765 bkW)
specifications du moteur
Gamme de vitesses1600-1800 rpm
ÉmissionsEPA Tier 3, IMO II
AspirationTTA
Alésage170.0 mm
Course215.0 mm
Cylindrée58.6 l
Rotation (côté volant)Sens antihoraire ou horaire
Modèle de moteurDiesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps
dimensions et poids
Poids à sec minimal7488.0 kg
Longueur minimale2465.0 mm
Longueur maximale2465.0 mm
Hauteur minimale2222.6 mm
Hauteur maximale2222.6 mm
Largeur minimale2037.0 mm
Largeur maximale2037.0 mm
3512C Tier 3 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Noyau de refroidisseur d'admission à circuit distinct, avec revêtement résistant à la corrosion(côté admission d'air)
Filtre à air PowerCore - systeme de commande
Double Commande électronique du moteur A4 Caterpillar, côté gaucheavec circuit de carburant à injecteurs-pompes électronique
Faisceau de câblage rigide(10 ACC de puissance requise pour l'entraînement du module de commande électronique du moteur) - circuit dechappement
Moteurs 3500C : - circuit de carburant
Pompe d'alimentation
Injecteurs-pompes électroniques - instruments
Compteur d'entretien électronique, tableau de bord (24 V), contacteur de démarrage/d'arrêt, bouton d'arrêt d'urgence, témoin d'entretien, témoin de diagnostic, témoin d'avertissement, contacteur d'acquittement d'entretien, relais magnétique de démarrage du moteur, disjoncteurs 15 et 3 A - systeme de lubrification
Groupe de reniflards de carter, monté sur le dessus
Goulotte de remplissage d'huile et jauge baïonnette, côté droit ou gauche
Pompe à huile, à engrenages
Carter carter d'huile à 250 ou 1 000 heures de service - montage
Moteurs 3500C : - prises de force
Entraînements d'accessoires : inférieur droit, inférieur gauche
Carter avant, deux côtés - systeme de protection
La Centrale de surveillance électronique A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables.
Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé sur le tableau de bord électronique)
Protection de coupure de sécurité : - normale
Amortisseur de vibrations et protection
Œilletons de levage
NOTA : les moteurs de refroidissement de l'échangeur thermique ne sont pas pourvusd'échange thermique. - volant et carter de volant
Volant, SAE n° 00, 183 dents
Carter de volant, SAE n° 00 - circuit de refroidissement
Refroidisseur d'huile
Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
Pompe à eau douce auxiliaire
Circuit de refroidisseur d'admission : en cas d'utilisation de glycol, concentration maximum de glycol autorisée jusqu'à 20 % - instruments
Unité graphique (Marine Power Display) pour affichage analogique ou numériquedes éléments suivants :
3512C Tier 3 OPTIONS
- circuit dadmission dair
Adaptateurs d'admission d'air - circuit de charge
Chargeurs de batterie
Alternateur de charge - systeme de commande
Commande d'accélération - circuit de refroidissement
Réservoir de dérivation du liquide de refroidissement
Options du circuit de refroidissement - circuit dechappement
Raccords flexibles
Coudes
Brides
Brides et détendeurs d'échappement
Silencieux - circuit de carburant
Échangeur thermique refroidisseur de carburant - eau de mer
Filtre à carburant primaire
Contacteur de niveau de carburant
Canalisations de carburant rigides
Canalisations de carburant flexibles - instruments
Modules de communication
Système d'affichage couleur pour moteurs marins
Tableaux de bord en passerelle
Capteurs d'engrenages marins - systeme de lubrification
Pompes de carter
Huile de graissage - prises de force
Arbres de volant
Poulies de vilebrequin
Protection de l'amortisseur
Raccords et protections flexibles - exigences des societes de classification marine
Documentation Passeport vert
Protection contre les pulvérisations - systeme de protection
Contacteurs de coupure et d'alarme - kits de pieces de rechange
- ensembles aspect special
Aspect spécial des pièces avec couvercles chromés
Finition Yacht - systeme de demarrage
Options de démarreurs pneumatiques
Groupes de batteries : 24 V - sèches
Crémaillère de batterie - montage
Supports du moteur
Silentblocs - analyse des vibrations de transition
- peintures
Choix de couleurs de peinture - accumulation packing
Protection film thermorétractable
Stockage et conservation avec inhibiteur de corrosion à base de solution glycolée/vapeur
Emballage maritime
Emballage pour l'exportation