MOTEUR DE GROUPE ELECTROGENE/AUXILIAIRE CAT C32 (EPA TIER 3)
C32 ACERT auxiliary/generator set engines incorporate a separate circuit aftercooling system (SCAC) for all configurations. The primary advantage of the SCAC systsem is reduced aftercooler corrosion since no sea water circulates through the aftercooler. Many other improvements on these engines also contribute to minimizing owning and operating costs. The EPA Tier 3, IMO II, EU Stage IIIA compliant ratings are available with heat exchanger or keel cooled options. Heat exchanger configurations have an optional front mounted sea water pump.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale781.0 bkW
Caractéristique nominale maximale994.0 bkW
Modèle de moteur12 cylindres en V, diesel à 4 temps
puissance nominale
Caractéristique nominale minimale781.0 bkW
Caractéristique nominale maximale994.0 bkW
specifications du moteur
Modèle de moteur12 cylindres en V, diesel à 4 temps
AspirationTTA
Alésage145.0 mm
Course162.0 mm
Cylindrée32.1 L
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
dimensions et poids
Longueur minimale2121.0 mm
Longueur maximale2284.0 mm
Largeur minimale1528.0 mm
Largeur maximale1528.0 mm
Hauteur minimale1547.0 mm
Hauteur maximale1587.0 mm
Poids à sec minimal3152.0 kg
Poids à sec maximal3248.0 kg
C32 Tier 3 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Refroidissement à l'admission à circuit distinct (SCAC)
Épurateur d'air
Turbocompresseur refroidi par eau des chemises
Admission du turbocompresseur, connexion droite DE 152 mm (6 in) - systeme de commande
Ralenti programmable (550 - 750 tr/min)
Limite de ralenti haut programmable pour les modèles WOSR
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Surveillance de la transmission et du moteur (vitesse, température, pression)
Limiteur d'injection air/carburant électronique
Mode de protection du moteur pour une compatibilité avec plus de conditions ambiantes
Connecteur client à 70 broches
Signal d'entrée du papillon en option
0 - 5 V
4 - 20 mA
PWM (modulation par impulsions de largeur variable) - circuit de refroidissement
Refroidissement d'admission à circuit distinct (SCAC) pour lesmoteurs refroidis par échangeur thermique et par la quille
Enveloppe et tube pour l'eau des chemises et les échangeurs thermiques du SCACpour les moteurs refroidis par échangeur thermique
Pompe du SCAC, à engrenages
Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
Pompe à eau de mer, rotor en bronze, à engrenages, pourles moteurs refroidis par échangeur thermique
Raccord de pompe à eau de mer et échangeur thermique d'eau des chemises : bride de raccordement ANSI DI 76,2 mm (3 in) standard 4 boulons
Connexions de la quille : DI 76,2 mm (3 in) standard 4 boulons
Réservoirs de dérivation du SCAC et de l'eau des chemises pour maintenir les bonnes pressions d'admission à la pompe - circuit dechappement
Collecteur d'échappement refroidi par eau et turbocompresseur
Bride de sortie 4 boulons de diamètre 130 mm (5,12 in) - volants et carters de volant
Rotation standard SAE (en sens inverse d'horloge vers l'extrémité de l'excitateur)
Carter de volant : SAE n° 0, volant : 18 pouces, 136 dents - circuit de carburant
Doubles filtres à carburant, à visser, entretien côté droit et gauche
Raccords de carburant, taille :
Refroidisseur de carburant de type plat monté derrière le réservoir de dérivation du refroidisseur d'admission
Pompe d'alimentation, à engrenages
Pompe d'amorçage de carburant manuelle
Conception de canalisation de carburant hybride - systeme de lubrification
Filtres à huile simples, entretien côté droit ou gauche
Carter d'huile profond
Emplacements de remplissage d'huile, entretien côté droit ou gauche
Jauge baïonnette, entretien côté droit ou gauche
Pompe à huile, à engrenages - montage
Support avant - 33 pouces de large - prises de force
Poulie avant à rainure multiple (quantité 1) pour entraînements auxiliaires - general
Point de raccordement électrique commun
Le moteur n'est pas livré avec les composants en zinc
C32 Tier 3 OPTIONS
- circuit dechappement
Coudes secs
Raccord flexible
Bride
Silencieux
Pare-étincelles de silencieux - circuit dadmission dair
Adaptateur d'admission d'air - filtre a air depose
ADAPTATEUR D'ADMISSION D'AIR - ROND
CIRCUIT DE CHARGE
Chargeurs de batterie - alternateurs de charge
Ampèremètre
SYSTÈME DE COMMANDE
Équipement de répartition des charges
Tableaux de bord - alarme et protection caterpillar
Protection du carburant et de l'huile - circuit de carburant
Séparateur d'eau - general
SYSTÈME D'ÉVACUATION DES FUMÉES
Tableaux de bord
AFFICHAGE POUR MOTEUR MARIN, AFFICHAGE COULEUR POUR MOTEUR MARIN, FAISCEAU DE DOUBLE AFFICHAGE MPD COULEUR, SUPPORT D'AFFICHAGE POUR MOTEUR MARIN, KIT DE CONNEXION DE CÂBLAGE MPD
Faisceau de câblage OEM
Faisceau moteur-moteur
Indicateurs - capteurs de transmission
Capteurs de température d'échappement
SYSTÈME DE LUBRIFICATION - doubles filtres a huile
Pompe de carter - prises de force
Entraînement de pompe hydraulique arrière
SYSTÈME DE DÉMARRAGE
Démarreurs électriques - Simple 24 V
Démarreur pneumatique
Double démarreur (électrique et pneumatique)
Accessoires de démarrage pneumatique - aides au demarrage rechauffeurs deau des chemises
Groupes de batteries - 24 V - Sec
MONTAGE
Support avant
Support arrière - supports isolateurs
Kits d'adaptation
DOCUMENTATION
AUTOCOLLANTS