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DECAPEUSE AUTOMOTRICE 627K

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SPECIFICATION

Puissance au volant : tracteur/décapeuse304 kW (407 HP)/216 kW (290 HP)

Capacité de la décapeuse : à refus18.4 m3

Vitesse maxi (en charge)53.9 km/h

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

PRINCIPAUX AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

principaux avantages et ...

EN SAVOIR PLUS

moteur de tracteur

Puissance au volant : tracteur/décapeuse304 kW (407 HP)/216 kW (290 HP)

benne de la decapeuse

Capacité de la décapeuse : à refus18.4 m3

transmission

Vitesse maxi (en charge)53.9 km/h

moteur

Modèle de moteur : décapeuseC9.3 ACERT Cat

Modèle de moteur : tracteurC13 ACERT™ Cat

Puissance au volant : Décapeuse216.0 kW

Puissance au volant : Tracteur304.0 kW

RemarqueLes Moteurs C9.3 ACERT Cat et C13 ACERT Cat sont conformes à la norme Tier 4 Final de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et à la norme européenne Niveau IV en matière d'émissions.

Régime nominal du moteur (tr/min) : décapeuse2150.0 tr/min

Régime nominal du moteur (tr/min) : tracteur2000.0 tr/min

dimensions

Largeur hors tout de la machine3585.0 mm

Largeur du tracteur3381.0 mm

Largeur de l'intérieur de la benne3048.0 mm

Largeur à l'extérieur des pneus arrière3275.0 mm

Hauteur d'expédition hors tout4029.0 mm

Hauteur au sommet de la cabine3621.0 mm

Garde au sol du tracteur557.0 mm

De l'avant du tracteur à l'essieu avant3119.0 mm

De l'essieu à l'axe d'articulation vertical540.0 mm

Hauteur maximale de la lame de décapeuse520.0 mm

Empattement7998.0 mm

De l'essieu arrière à l'arrière de la machine2898.0 mm

Longueur maximale (extracteur-emmancheur)15576.0 mm

Longueur hors tout de la machine (standard)14015.0 mm

Largeur hors tout de la machine - Échelle abaissée3790.0 mm

Largeur des axes des pneus arrière2290.0 mm

vitesses de translation fauxrond

Rapport de transmission : huitième53.9 km/h

Rapport de transmission : cinquième21.9 km/h

Rapport de transmission : premier5.0 km/h

Rapport de transmission : quatrième16.3 km/h

Rapport de transmission : marche arrière9.2 km/h

Rapport de transmission : second8.9 km/h

Rapport de transmission : septième39.9 km/h

Rapport de transmission :sixième29.6 km/h

Rapport de transmission : troisième12.1 km/h

extracteuremmancheur

Poids en ordre de marche (à vide)42168.0 kg

Longueur hors tout (étrier de suspension vers le bas)15.58 m

donnees generales

Diamètre de braquage, de bordure à bordure, à 180°11.8 m

Contenance du réservoir de carburant : décapeuse1272.0 l

Profondeur de coupe maximale315.0 mm

Profondeur d'épandage maximale540.0 mm

Hauteur d'expédition hors tout4.03 m

Largeur hors tout3.57 m

Charge nominale26 127 kg (57 610 lb) ; 26,19 tonnes (28,81 tonnes US)

Capacité de la décapeuse : à refus18.4 m3

Capacité de la benne : à ras13.0 m3

Pneus : décapeuse33.25R29**E3

Pneus : entraînement du tracteur33.25R29**E3

Vitesse maxi (en charge)53.9 km/h

Largeur de coupe3.14 m

cabine

Niveau de pression acoustique à l'extérieur de la cabineLe niveau de puissance acoustique de la machine standard (ISO 6393) est de 116 dB(A).

ROPS/FOPSConforme aux normes SAE et ISO

temps de cycle des equipements

Abaissement du bouclier3.8 Secondes

Relevage du bouclier2.95 Secondes

Flèche d'attelage abaissée3.2 Secondes

Flèche d'attelage relevée1.8 Secondes

Abaissement de la benne3.5 Secondes

Relevage de la benne3.0 Secondes

Déploiement de l'éjecteur5.2 Secondes

Rappel de l'éjecteur6.7 Secondes

contenances

Circuit de refroidissement : décapeuse61.0 l

Circuit de refroidissement : tracteur45.0 l

Carter : décapeuse28.0 l

Carter : tracteur30.58 l

Contenance du réservoir de DEF : décapeuse21.0 l

Contenance du réservoir de DEF : tracteur30.5 l

Réservoir de carburant1272.0 l

Circuit hydraulique83.0 l

Système de transmission : décapeuse49.0 l

Système de transmission : tracteur93.0 l

sans assistance reciproque

Poids en ordre de marche (à vide)40913.0 kg

Longueur hors tout14.02 m

criteres de conformite aux normes de securite

FreinsISO 3450:1996

Cadre de protection contre les chutes d'objetsISO 3449:2005 Niveau II

Alarme de reculISO 9533:2010

Cadre de protection en cas de retournement (ROPS)ISO 3471:2008 jusqu'à 17 084 kg (37 664 lb)

Ceinture de sécuritéSAE J386:JUN1985

Circuit de directionISO 5010:2007

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

PRINCIPAUX AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

PRINCIPAUX AVANTAGES ET ...

EN SAVOIR PLUS

627K EQUIPEMENT STANDARD

  • groupe motopropulseur — tracteur
    Moteur C13 ACERT Cat avec MEUI™
    Frein moteur Cat
    Démarreur électrique, 24 V
    Filtre à air du type sec avec préfiltre
    Ventilateur hydraulique
    Arrêt moteur au niveau du sol
    Radiateur, faisceau de refroidissement aluminium, 9 ailettes par pouce
    Protection, carter
    Silencieux (uniquement pour les versions de moteur en région peu ou pas réglementée)
    Aide au démarrage à l'éther
    Circuit de freinage : - Primaire et secondaire, disque à bain d'huile, hydraulique - Stationnement, relâchement hydraulique, engagement par ressort - Verrouillage de l'accélérateur
    Transmission : - Powershift à trains planétaires 8 vitesses - Commande ECPC - Logiciel APECS - Sélection de rapport supérieur programmable - Maintien du rapport de transmission - Blocage de différentiel - Protection, groupe motopropulseur - Réduction du patinage des pneus de série - Commande de vitesse au sol - Limite de vitesse de la machine - Protection contre le blocage de différentiel
  • groupe motopropulseur decapeuse
    Moteur C9.3 ACERT Cat avec haute pression : - Rampe de carburant commune - Frein moteur Cat - Démarreur électrique, 24 V - Ventilateur, arbre de transmission - Arrêt moteur au sol - Silencieux (uniquement pour les versions de moteur en région peu ou pas réglementée) - Aide au démarrage à l'éther
    Circuit de freinage : - Primaire et secondaire, disque à bain d'huile, hydraulique - Quatre vitesses (entraînement à convertisseur de couple) - Transmission Powershift à trains planétaires
  • circuit electrique tracteur
    Alternateur 150 A
    Batteries (4), 12 V, 1 000 CCA, sans entretien, puissance élevée
    Circuit électrique, 24 V
    Éclairage : - Phares, 3 × 3 halogènes - Clignotants de direction avec fonction de détresse, projecteurs à diode (2) 3 × 3, lame de coupe (1) 3 × 3, benne, vision latérale (2) 3 × 3 halogène
    Prise de charge/démarrage
  • circuit electrique decapeuse
    Avertisseur de recul
    Alternateur, 65 A
    Batteries (4), 12 V, 1 000 CCA, sans entretien, puissance élevée
    Éclairage : - Feux stop à diodes - Clignotants de direction avec fonction de détresse à diodes
    Prise de charge/démarrage
  • poste de conduite tracteur
    Chauffage/ventilation/climatisation, dégivrage
    Commande thermostat de chauffage/ventilation/climatisation
    Crochet pour vêtements
    Plate-forme de panier-repas avec sangle d'attache
    Connexion de diagnostic (2)
    Prise d'alimentation de 12 V (2)
    Blocage de différentiel (1)
    Plafonnier
    Klaxon, électrique
    Commande d'équipement avec poignée en forme de T
    Rétroviseur
    Pré-équipement radio
    Cabine ROPS/FOPS, pressurisée
    Contacteurs du clavier : - Démarrage moteur arrière - Verrouillage de l'accélérateur - Essuie-glaces/lave-glaces - Feux de détresse - Sélection du niveau de ralentissement - Feux de travail marche, arrêt - Mode information sur l'affichage Messenger
    Interrupteurs à bascule à ergot de sécurité : - Commande de régénération (Tier 4 Final de l'EPA/Niveau IV de l'Union européenne uniquement) - Frein de stationnement
    Ceinture de sécurité, en deux parties statiques
    Siège, gestion de conduite avancée (ARM) Cat, Comfort Cat série 3, pivote jusqu'à un angle de 30°
    Volant de direction, inclinable, télescopique, rembourré
    Vitres, sortie d'urgence sur le côté droit
    Vitres, coulissantes
    Vitres, feuilletées, à glissière
    Essuie-glaces, vitres avant et arrière, avec lave-glace
    Verrou de portières
    Affichage Messenger
    Les indicateurs et avertissements incluent : - Température du liquide de refroidissement - Température de l'huile moteur - Température de l'huile hydraulique - Température du DPF - Niveau de carburant - Frein de stationnement - Verrouillage des équipements - Circuit de freinage - Régénération requise - Verrouillage de l'accélérateur - Tension du circuit - Direction auxiliaire - Flèche d'attelage abaissée - Blocage de différentiel - Position libre du tablier - Blocage du rapport de transmission - Suspension d'attelage - Feux de route - Voyant principal - Régime moteur, tr/min - Sélection des rapports - Niveaux de remplissage DEF
  • liquides
    Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à –37 °C (–34 °F)
  • autres equipements standard tracteur
    Suspension d'attelage avancée
    Accumulateurs (suspension d'attelage) avec numéro d'enregistrement canadien (CRN)
    Vidange d'huile rapide
    Garde-boue, non métalliques
    Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
    Jantes (2)
    Tige de remorquage avant
    Verrous antivandalisme
    Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
  • autres equipements standard decapeuse
    Benne : - 18,4 m3 (24 yd3), à refus - 14,1 m3 (18,4 yd3), à ras - Vidange d'huile rapide - Verrous antivandalisme - Protection, chute de matériaux - Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur 120 V
    Vérins à détection de position hydrauliques (levage de la benne et bouclier)
  • versions speciales
    Versions de tracteur/décapeuse : - Version extracteur-emmancheur
    Versions d'alimentation en carburant : - Remplissage rapide

627K OPTIONS

    • versions de la direction
      Version à direction auxiliaire
    • technologies integrees
      Version à aide séquentielle
      Aide au chargement
      Commande de nivellement Cat avec aide au chargement
      Installation Product Link™
    • autres equipements
      Version caméra — WAVS
      Verrou de direction — externe
      Gyrophare de cabine
      Klaxon pneumatique
      Klaxon pneumatique et gyrophare
      Garde-boue, décapeuse
      Ensemble de câblage
    • equipements de projecteurs
      Projecteurs à décharge haute intensité (HID)
    • versions de capacite a temperature ambiante
      Refroidissement, température ambiante élevée HRC
      Refroidissement, température ambiante basse HRC
      Refroidissement, température ambiante élevée LRC
      Refroidissement, température ambiante basse LRC
    • filtre
      Préfiltre de cabine
    • autres equipements
      Plaque d'année de fabrication
    • instructions dentretien
      Version du film — États-Unis (ANSI)
      Version du film — international (ISO)
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MOTEUR

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

• Amélioration de la facilité d'entretien du tracteur : la rangée de filtres située à l'arrière du compartiment moteur a été améliorée pour l'entretien : elle peut être relevée pour faciliter l'accès.

• Protection contre le surrégime du moteur : en cas de surrégime du moteur, le ou les freins de compression s'engagent automatiquement sans intervention du conducteur. La machine détermine la condition de surrégime en fonction du taux d'accélération et applique les freins à compression automatiquement.

• Mode économie de carburant - Le mode économie de carburant est une fonction à double effet. D'une part, elle réduit les points de passage de rapports de la transmission, ce qui permet un passage à des régimes inférieurs pour permettre de réaliser des économies de carburant. D'autre part, le mode économie de carburant permet à la machine, lorsqu'elle est tourne à des régimes moteur en-dessous du plein régime, de faire varier automatiquement la répartition de la puissance entre le tracteur et la décapeuse, ce qui permet à la machine d'utiliser la transmission du tracteur la plus efficace par rapport au groupe motopropulseur de la décapeuse à prise continue du convertisseur de couple.

• Suspension d'attelage avancée : dotée d'une technologie similaire à la suspension de siège à gestion de conduite avancée Cat®, ce logiciel permet à la suspension d'attelage d'empêcher la fin de course par sa capacité à prévoir les cas de fin de course et à gérer le taux d'amortissement. Il en résulte une suspension en meilleur état, un entretien réduit et une conduite améliorée dans les conditions les plus extrêmes.

• Direction à haute pression - Le circuit de direction de la série K est conçu pour demander beaucoup moins d'effort de direction. Cette réduction de l'effort de direction se traduit par une diminution de la fatigue et une plus grande efficacité du conducteur, pour des taux de production potentiellement supérieurs en fin de cycle de travail.

• Protections du bras d'attelage contre les chutes de matériaux : les bennes ouvertes sont maintenant équipées de série avec des rehausses pour éviter que les matériaux ne se déversent par les flancs de la benne et ne tombent sur les bras de traction, où le matériau risque de se coincer entre la benne et le bras et ainsi d'entraîner une réduction des temps de cycle de travail.

• Calage automatique : par temps froid, la machine utilise la fonction de calage automatique pour réchauffer plus rapidement l'huile de transmission, ce qui permet à la machine de sortir plus vite de l'entraînement à convertisseur de couple (2e vitesse) que sur les modèles précédents.

• Protection contre l'activation du blocage de différentiel (de série) : cette caractéristique de série permet à la machine d'empêcher que le conducteur n'enclenche le blocage de différentiel lorsque cela entraînerait un risque de dommage.

• Cabine améliorée : l'intérieur des cabines de la série K offre une amélioration de la visibilité et du confort de conduite du fait de la zone du tableau de bord et de l'emplacement du clavier repensés.

• Limite de vitesse de la machine : cette fonction est conçue pour remplacer la sélection de rapport supérieur. Si la vitesse maximale de la machine doit être limitée, le conducteur peut sélectionner la vitesse maximale par l'intermédiaire du module d'affichage ou celle-ci peut être définie dans l'appareil électronique ET. Ainsi, la machine peut trouver le rapport approprié qui convient le mieux au moteur et à la transmission. Laisser le moteur et la transmission choisir le rapport approprié pour tirer la charge se traduit dans la plupart des cas par un facteur de charge du moteur moindre et une consommation de carburant moins importante ; à l'inverse, la sélection de rapport supérieur obligerait la machine à fonctionner à des régimes moteur proches du régime maximal à vide.

• Commande de vitesse au sol : la commande de vitesse au sol règle la vitesse maximale souhaitée par le conducteur si les conditions de chantier ou les limites de vitesse sur un segment imposent une vitesse inférieure à la vitesse maximale. La limite de vitesse de la machine est destinée à être utilisée lorsque la vitesse maximale doit être limitée sur de longues périodes, alors que la commande de vitesse au sol est prévue pour une utilisation lorsque la vitesse maximale doit être réduite pendant des périodes courtes ou intermédiaires. Le conducteur peut régler la vitesse maximale souhaitée et la machine choisira le rapport convenant le mieux au moteur et à la transmission. Laisser le moteur et la transmission choisir le rapport approprié pour tirer la charge se traduit dans la plupart des cas par un facteur de charge du moteur moindre et une consommation de carburant moins importante qu'en cas de sélection de rapport supérieur.

Principaux avantages et caractéristiques