GROUPE ELECTROGENE MARIN C7.1 CAT
Le Groupe électrogène marin diesel C7.1 Cat® est un système triphasé de 50 Hz à 100, 118 et 150 ekW avec refroidissement à échangeur thermique conformément à la norme commerciale américaine EPA Tier 3, la norme IMO II et la norme antipollution CC2 de l'UE. Le C7.1 est également un système triphasé de 60 Hz à 118, 150 et 175 ekW avec refroidissement à échangeur thermique conformément à la norme commerciale américaine EPA Tier 3, la norme IMO II et la norme antipollution CC2 de l'UE. Disponible en 12 ou 24 V, le Groupe électrogène C7.1 compact est idéal pour une large gamme d'applications commerciales et de plaisance.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale100 eKW (125 kVA)
Caractéristique nominale maximale200 eKW (250 kVA)
Fréquence50 Hz ou 60 Hz
specifications de groupe electrogene
Caractéristique nominale minimale100 eKW (125 kVA)
Caractéristique nominale maximale200 eKW (250 kVA)
Fréquence50 Hz ou 60 Hz
Vitesse1 500 tr/min (50 Hz) ou 1 800 tr/min (60 Hz)
configurations de groupe electrogene
Stratégie antipollution/d'économie de carburantEPA Tier 3, IMO II, UE CC2
specifications du moteur
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
AspirationTA
Alésage105.0 mm
Course135.0 mm
Cylindrée7.1 l
Type de régulateurÉlectronique
Circuit de carburantCircuit de carburant à rampe commune
specifications dalternateur
Pas2/3
Nombre de câbles12
IsolationClasse H
Taux IPProtection contre l'eau IP23
Régulateur de tensionÀ semi-conducteur
dimensions de groupe electrogene
Longueur76,2 in/1 935 mm (minimum), 83,3 in/2 116 mm (maximum)
Largeur956.0 mm
Hauteur1263.0 mm
Poids1 652 -1 840 kg, 3 634-4 026 lb
C7.1 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Système de ventilation de carter (OCV)
Turbocompresseur refroidi par eau des chemises
Canalisations de liquide de refroidissement intégrées au collecteur via le circuit EGR - systeme de commande
Panneaux disponibles dans des configurations à droite, à gauche et à l'arrière avec support à distance en option
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Régulateur électronique
Module de commande électronique (ECM)
Valeurs nominales de la liaison de données SAE J1939 uniquement
Limiteur d'injection air/carburant électronique - circuit de refroidissement
Échangeur thermique et refroidisseur d'admission intégrés
Conception compacte avec conduits de liquide de refroidissement intégrés
Thermostat et enveloppe
Réchauffeur d'eau des chemises 120/240 V en option
Pompe à eau de mer auxiliaire, à engrenages
Échangeur thermique monté sur le moteur, ensemble de tubes amovible (pour l'eau de mer) (moteurs à échangeur thermique uniquement)
Refroidisseur d'huile moteur
Canalisations d'eau de mer auxiliaires
Refroidissement par la quille - circuit dechappement
Collecteur d'échappement refroidi par eau et turbocompresseur
Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)
Coude sec/bride sèche en option - volants et carters de volant
Carter de volant, SAE n° 2
Volant, 134 dents
Rotation standard SAE - circuit de carburant
Circuit de carburant à rampe commune
Options de carburant simple et double
Option de canalisation de carburant souple
Pompe d'alimentation, à engrenages - equipements pour groupes electrogenes et alternateurs
12 conducteurs
Triphasé sans balai
Excitation distincte du bobinage auxiliaire pour fournir 300 % de courant de court-circuit pendant jusqu'à 10 secondes
Inclinaison 2/3
Large plage de tension
Protection contre l'eau IP23
Régulateur de tension à semi-conducteurs avec réglage de la tension intégré
Isolation classe H
La hausse de la température de l'alternateur dépasse les exigences de la Marine Society de 105°C à une température ambiante de 50 °C - amorçage à85 °C à une température ambiante de 50 °C - Pôles de connexion principaux - systeme de lubrification
Reniflard de carter
Options simple et double
Filtre à huile, entretien côté droit
Orifice de remplissage d'huile, dans le cache-soupapes et le carter de distribution (en option)
Jauge de niveau d'huile, entretien côté droit
Carter d'huile
Vidange du carter d'huile, côté droit
Huile de graissage
Pompe à huile moteur (entraînée par engrenages) - montage
Châssis de base coulissant
Isolateurs antivibrations entre la base et le groupe électrogène - prises de force
Rainure multiple pour l'entraînement de l'alternateur
Kit d'arbre de prise de force (en option) - general
Amortisseur de vibrations de torsion et protection
Peinture, jaune Caterpillar
Œilletons de levage
Couvercles de protection articulés
Documentation
Coupe-batterie
Film plastique d'emballage
Nota : les groupes électrogènes refroidis par la quille ne comprennent pas le ou les refroidisseurs par la quille.
Le moteur est certifié conforme aux cycles d'émissions D2/E2
C7.1 OPTIONS
- systeme de commande
KIT STATISME DU RÉGULATEUR - circuit dechappement
COUDE SEC
BRIDE SÈCHE
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'ÉCHAPPEMENT - circuit de carburant
Canalisations de carburant flexibles - systeme de lubrification
JAUGE BAÏONNETTE - circuit de refroidissement
Réservoir de récupération du liquide de refroidissement
Réchauffeur d'eau des chemises - prises de force
Poulie de vilebrequin