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TOMBEREAU DE CHANTIER 770G

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En 1963, Caterpillar a mis sur le marché le modèle 769, un tombereau tout-terrain révolutionnaire spécialement conçu pour répondre aux exigences particulières du secteur minier et de la construction lourde. Et cinquante ans plus tard, nos tombereaux n'ont jamais été aussi performants. Nous avons allié le meilleur de notre tradition en matière de robustesse et de fiabilité à des technologies qui contribuent à la protection de notre environnement, qui aident vos conducteurs à gagner en productivité et améliorent considérablement la rentabilité de votre parc.Équipé d'un système de commande de traction de pointe, le modèle 770G vous permet de continuer à vous déplacer, quelles que soient les conditions du terrain, et d'optimiser le carburant grâce à des stratégies d'économie de carburant innovantes et flexibles. De plus, la qualité du passage des rapports, la réduction du niveau sonore et les évolutions de la cabine garantissent une expérience d'utilisation inégalée dans cette catégorie.Aussi ce tombereau associe-t-il notre tradition à des technologies de nouvelle génération dans un seul et unique but : pérenniser le succès de votre entreprise.

SPECIFICATION

Classe de charge utile nominale (100 %)38.2 t

Vitesse maximale, en charge73.7 km/h

Capacité de la benne (SAE 2:1)25.2 m3

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

GROUPE MOTOPROPULSEUR

groupe motopropulseur

Transport rapide, efficace et fiable

EN SAVOIR PLUS
DISPOSITIFS DE CONTROLE DES EMISSIONS

dispositifs de controle des ...

Des émissions réduites grâce à des solutions simples et fiables

EN SAVOIR PLUS
STRATEGIES D'ECONOMIE DE CARBURANT

strategies deconomie de ...

Adaptables pour répondre à vos besoins spécifiques

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caracteristiques de fonctionnement

Classe de charge utile nominale (100 %)38.2 t

Vitesse maximale, en charge73.7 km/h

Capacité de la benne (SAE 2:1)25.2 m3

Classe de charge utile maximale (110 %)42.0 t

Not to Exceed Payload (120%)50.4 tonnes

Capacité utile cible38.2 t

moteur

Modèle de moteurMoteur C15 ACERT™ Cat®

Régime nominal1700.0 tr/min

Puissance brute, SAE J1995384.0 kW

Puissance nette, SAE J1349356.0 kW

Puissance nette, 80/1269/CEE365.0 kW

Puissance nette, ISO 9249356.0 kW

Nombre de cylindres6

Alésage137.0 mm

Course171.0 mm

Cylindrée15.2 l

Puissance nette : ISO 14396379.0 kW

Couple net, SAE J13492486.0 Nm

poids approximatifs

Poids brut visé en ordre de marche71214.0 kg

Poids du châssis25378.0 kg

Poids de la benne7850.0 kg

Poids brut en ordre de marche cible71214.0 kg

capacite – double declive  rendement volumetrique de 100 %

À ras17.6 m3

À refus 2:1 (SAE)25.2 m3

capacite fond plat  rendement volumetrique de 100 %

À ras17.6 m3

À refus 2:1 (SAE)25.2 m3

repartition du poids approximative

Essieu avant, à vide49.0 %

Essieu avant, en charge34.0 %

Essieu arrière, à vide51.0 %

Essieu arrière, en charge66.0 %

transmission

Marche avant 111.9 km/h

Marche avant 216.3 km/h

Marche avant 322.2 km/h

Marche avant 429.8 km/h

Marche avant 540.4 km/h

Marche avant 654.4 km/h

Marche avant 773.7 km/h

Marche arrière14.2 km/h

reducteurs

Ratio différentiel1.92:1

Ratio planétaire4,80/1

Rapport de démultiplication total9.26:1

freins

Surface des freins, avant1395.0 cm2

Surface des freins, arrière40225.0 cm2

Norme en matière de freinsISO 3450:1996

contenances

Circuit de refroidissement125.0 l

Différentiels et réducteurs180.0 l

Réservoir de direction55.0 l

Circuit de direction (réservoir compris)87.0 l

Circuit de benne/frein227.0 l

Réservoir hydraulique de benne/frein145.0 l

Carter moteur64.0 l

DEF Tanks21.0 L

Réservoir de carburant530.0 l

Convertisseur de couple/Système de transmission64.0 l

verins de benne

Débit de la pompe - Régime maxi à vide448.0 l/min

Réglage du clapet de décharge - Levage18950.0 kPa

Réglage du clapet de décharge – Abaissement3450.0 kPa

Temps de levage de la benne, régime maxi à vide7.5 s

Temps d'abaissement de la benne, position libre10.0 s

Abaissement de la benne, régime maxi à vide10.0 s

suspension

Oscillation de l'essieu arrière8.9 °

Course du vérin à vide/en charge – Avant234.0 mm

Course du vérin à vide/en charge – Arrière149.0 mm

niveaux acoustiques

Normes niveaux sonoresLe port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte pendant de longues périodes ou dans un milieu bruyant.

Normes niveaux sonoresPour une machine standard, le niveau de pression acoustique mesuré conformément aux procédures d'essai stipulées dans la norme ISO 6395:2008 est de 116 dB(A).

Normes niveaux sonoresLe niveau de pression acoustique équivalent est de 79 dB(A) et de 74 dB(A) avec un ensemble d'insonorisation européen en cas d'application de la norme ISO 6396:2008.

cadre rops

Largeur de dégagement en tunnelL'arceau de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II.

Normes cadre ROPSLe cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Cat est conforme à la norme ISO 3471:2008.

encombrement

Hauteur au sommet du cadre ROPS3857.0 mm

Inside Body Depth – Maximum1404.0 mm

Longueur hors tout de la benne8199.0 mm

Longueur intérieure de la benne5635.0 mm

Longueur hors tout8796.0 mm

Empattement3960.0 mm

De l'essieu arrière à la partie arrière2586.0 mm

Garde au sol518.0 mm

Hauteur de vidage506.0 mm

Hauteur de chargement - à vide3147.0 mm

Hauteur hors tout - benne relevée8255.0 mm

Largeur en ordre de marche4780.0 mm

Largeur à l'axe central des pneumatiques avant3110.0 mm

Garde au sol de la protection moteur335.0 mm

Largeur extérieure de la benne3931.0 mm

Largeur intérieure de la benne3627.0 mm

Hauteur de l'auvent avant4114.0 mm

Garde au sol de l'essieu arrière548.0 mm

Largeur à l'axe central des pneumatiques jumelés arrière2536.0 mm

Largeur hors tout des pneumatiques3693.0 mm

direction

Rayon de braquage, avant17.6 m

Normes pour la directionISO 5010:2007

Angle de braquage40.5 °

Diamètre de braquage20.3 m

pneumatiques

Pneu standard18,00R33 (E4)

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

GROUPE MOTOPROPULSEUR

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Transport rapide, efficace et fiable

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DISPOSITIFS DE CONTROLE DES EMISSIONS

DISPOSITIFS DE CONTROLE DES ...

Des émissions réduites grâce à des solutions simples et fiables

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STRATEGIES D'ECONOMIE DE CARBURANT

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Adaptables pour répondre à vos besoins spécifiques

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PERFORMANCES

PERFORMANCES

Travailler en toute sécurité

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PERFORMANCES DE FREINAGE

PERFORMANCES DE FREINAGE

Confiance et maîtrise dans les pentes

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SYSTEME DE COMMANDE DE TRACTION (TCS)

SYSTEME DE COMMANDE DE ...

Ce système prolonge la durée de vie des pneus, limite l'usure des composants et réduit ...

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BENNES

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Bennes pour vos applications et types de matériau

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CONCEPTION ET FABRICATION

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La qualité et la valeur, cela commence dès maintenant.

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BIEN-ETRE DU CONDUCTEUR

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Un niveau de confort, de confiance et de maîtrise exceptionnel

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VIMS

VIMS

Des informations pour la prise de décisions importantes

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CONTROLE DE LA CHARGE UTILE ET DES PNEUS

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Le suivi de la production et de l'état des pneus

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NOMBRE DE PASSAGES NECESSAIRE AU CHARGEMENT

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Parce que de bons outils font toute la différence.

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ENTRETIEN SIMPLE

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Une gage de réussite

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SECURITE ET DEVELOPPEMENT DURABLE

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Priorités au service de nos effectifs et de nos communautés

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770G EQUIPEMENT STANDARD

  • equipements electriques
    • Avertisseur de recul
    • Alternateur de 115 A
    • Prise de démarrage auxiliaire avec câbles volants
    • Batteries 12 V (2), 190 Ah, sans entretien
    • Circuit électrique de 24 V
    • Éclairage : – Feux de recul (halogène) – Clignotants/feux de détresse (LED avant et arrière) – Phares (halogène) avec gradateur – Plafonnier de courtoisie côté conducteur (marché en développement uniquement)
  • dispositif de communication product link™
    • Pré-équipement Product Link
  • protections
    • Transmission
    • Carter moteur
  • poste de conduite
    • Climatisation
    • Cendrier et allume-cigare
    • Crochet pour vêtements
    • Porte-gobelets (4)
    • Port de connexion de diagnostic, 24 V
    • Pré-équipement radio : - Convertisseur 5 A - Haut-parleurs - Antenne - Faisceau de câblage
    • Instruments/indicateurs : - Indicateur d'entretien du filtre à air, électronique - Thermomètre d'huile de frein - Thermomètre du liquide de refroidissement - Compteur d'entretien - Compte-tours - Indicateur de surrégime du moteur - Niveau de carburant - Indicateur de vitesse avec odomètre - Indicateur du rapport de transmission
    • Réchauffeur/dégivreur (11 070 kCal/43 930 Btu)
    • Levier de levage
    • Klaxon électrique
    • Éclairage de plafonnier
    • Éclairage de courtoisie
    • Unité d'affichage Messenger
    • Rétroviseurs
    • Prise d'alimentation de 12 V
    • Cabine ROPS, isolée/insonorisée
    • Siège Comfort Cat série III : - Suspension pneumatique - Ceinture de sécurité à quatre points
    • Volant de direction rembourré, inclinable et télescopique
    • Compartiment de rangement
    • Pare-soleil, vitre teintée
    • Verrouillage de l'accélérateur
    • Essuie-glace (intermittent) et lave-glace
  • groupe motopropulseur
    • Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)
    • Filtre à air avec préfiltre (1)
    • Commande de ralenti avec mode à froid automatique
    • Démarreur électrique
    • Turbocompresseur
    • Circuit de freinage à actionnement hydraulique : - Commande de ralentisseur automatique (ARC) (utilise des freins multidisques refroidis par huile à l'arrière) - Moteur de desserrage des freins (remorquage) - Disque à compas (avant) - Freins multidisques refroidis par huile (arrière) - Stationnement - Auxiliaire - Manœuvre
    • Transmission : - Powershift automatique, 7 vitesses - Limiteur de changement de rapport benne relevée - Changement de rapport avec contrôle de l'accélérateur - Gestion des changements de direction - Limiteur de rétrogradation - Contacteur de démarrage au point mort - Verrouillage de point mort - Limiteur de passage en marche arrière - Neutraliseur de marche arrière pendant le vidage - Sélection de rapport supérieur programmable
  • systemes de suspension
    • Suspension, avant et arrière
  • autres equipements standard
    • Goupille de sécurité de benne (maintient la benne en position relevée)
    • Indicateur de benne abaissée
    • Catalogue de pièces sur CD-ROM
    • Ventilateur hydraulique à vitesse variable
    • Réservoir de carburant (530 l/140 US gal)
    • Protection, compartiment moteur
    • Garde-boue
    • Coupe-batterie au niveau du sol
    • Arrêt moteur accessible au niveau du sol
    • Graisseurs placés au niveau du sol
    • Réservoirs (séparés) : - Frein/convertisseur/palan - Direction - Transmission/convertisseur de couple
    • Jantes 15 × 33
    • Chasse-pierres
    • Plateforme d'entretien, côté gauche/droit
    • Direction auxiliaire automatique
    • Œilletons d'arrimage
    • Crochets de remorquage (à l'avant)/goupille de remorquage (à l'arrière)
    • Cadenas antivandalisme
  • antigel
    • Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à -35 °C (-30 °F)

770G OPTIONS

    • • disques de frein longue duree
    • • frein moteur cat
    • • benne a diffusion de chaleur
    • • quatre 4 batteries
    • • projecteurs a decharge haute intensite hid
    • • product link
    • • avertisseur de recul
    • • retroviseurs chauffants
    • • rechauffeur de carburant
    • • aide au demarrage a lether
    • • rechauffeur de liquide de refroidissement
    • • lubrification automatique
    • • camera de vision arriere wavs
    • • jantes de rechange
    • • cales de roues
    • • rehausses de benne
    • • systeme de commande de traction tcs
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MOTEUR

Transport rapide, efficace et fiable

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Moteur Notre nouveau tombereau de la série G est équipé d'un Moteur diesel C15 ACERT Cat. Nous avons récemment fêté nos 85 années d'expérience sur le marché des moteurs et le travail accompli durant toutes ces années pour concevoir des modèles conformes aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA aux États-Unis et Niveau IV au sein de l'Union européenne est le fruit de cette solide expérience.Le Moteur C15 a été repensé en vue d'une conformité globale aux normes sur les émissions. Chaque moteur Caterpillar, homologué selon les normes Tier 4 Final/Niveau IV, est équipé de commandes électroniques de pointe, d'un système d'alimentation en carburant et de solutions de traitement de l'air et de post-traitement. Résultats ? Un moteur qui permet d'économiser du carburant, de gérer les émissions et de faciliter les diagnostics.Sur ce tombereau de la série G, les modifications apportées au logiciel du moteur permettent d'optimiser la productivité du tombereau à un régime inférieur tout en réalisant des économies de carburant supérieures. Nous avons compensé cette évolution par une augmentation du couple de 7 % afin d'optimiser la puissance au sol. Grâce aux nouvelles commandes de transmission qui opèrent en tandem avec le moteur, ce tombereau offre des performances largement supérieures en pente et à moindres coûts.Autre évolution significative sur les modèles de la série G : la capacité du 770G à opérer à plein régime à plus haute altitude. Doté de meilleures capacités en altitude (+ 23 %), ce tombereau permet de monter à un peu moins de 3 000 mètres ou près de 10 000 pieds sans perdre en performances.Ci-après quelques-unes des principales caractéristiques du C15 :

  • Charge automatique pratique
  • Touche d'amorçage de carburant permettant de réduire les coûts d'entretien
  • Régime de ralenti élevé lors du démarrage à froid pour des performances optimales au démarrage
  • Coupure de ralenti du moteur programmable permettant d'économiser du carburant et de réduire les émissions
  • Arrêt retardé du moteur permettant à tous les systèmes de refroidir et d'initier un processus de purge avant l'arrêt du moteur
  • Nouveaux points d'accès pratiques pour l'entretien sur la partie supérieure du moteur
  • Disponible avec un frein moteur en option pour les fortes pentes
  • Fort rendement énergétique avec les injecteurs MEUI™-C Cat, quelles que soient les conditions de charge.

Transmission Afin de maintenir le niveau de performances et la charge utile du modèle 770G, nous avons intégré le convertisseur de couple dans le même carter que la transmission. À l'instar des autres tombereaux de la série G, ce modèle de transmission est géré par le système de commande APECS, une stratégie de commande électronique de la productivité avancée qui garantit une conduite d'une souplesse exceptionnelle et la continuité de la puissance pendant les passages de rapports de façon à assurer un excellent niveau de performances et de vitesse dans les pentes. Outre la garantie d'un tombereau rapide et réactif, les commandes APECS gèrent les pressions d'embrayage pour une fiabilité dans le temps.Avec les composants du groupe motopropulseur Cat en 7e vitesse, le modèle 770G affiche une vitesse maximale de 79,2 km/h (49,2 mph).

Commandes APECS : à quoi faut-il s'attendre ? Nous attribuons les nombreux gains de performances de ce tombereau au groupe motopropulseur intégré, et en particulier au système de commande de transmission APECS.

  • Des temps de cycles plus rapides en pente : nous avons intégré une fonction de changement progressif de l'accélération afin de maintenir la puissance lors du changement de rapport. D'où l'absence de perte d'impulsion lors du déplacement du tombereau sous charge
  • Économies de carburant : la fonction de changement progressif de l'accélération garantit des économies de carburant. Il est désormais inutile de consommer davantage pour compenser la perte d'impulsion entre les changements de vitesse
  • Qualité de conduite automobile : grâce à la gestion du couple lors du changement de rapport et à la fonction de changement progressif de l'accélération, le conducteur s'aperçoit à peine du changement de vitesse tant le passage se fait en douceur, ce qui réduit la sensation de fatigue qu'il peut éprouver à l'issue d'une journée de travail
  • Longue durée de vie : le système de gestion du couple lors du changement de rapport commande les pressions hydrauliques à l'intérieur de la transmission, ce qui élimine les pics de pression et limite l'usure des embrayages.
Groupe motopropulseur

Des émissions réduites grâce à des solutions simples et fiables

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Lors de la conception d'une solution Tier 4 Final/Niveau IV, notre objectif était d'offrir à nos clients, d'une part, un produit conforme à ces normes et, d'autre part, un produit simple à utiliser, à entretenir et à gérer. Des dizaines de produits Cat reposent sur des systèmes similaires, ainsi nous avons veillé à l'intercompatibilité et à la convivialité des pièces de notre solution.Sur le modèle 770G en particulier, il convient d'ajouter du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) dans un petit réservoir à proximité du réservoir de carburant. Ce réservoir, qui peut contenir 21 litres (environ 6 gallons) de DEF, est rempli à la même fréquence que le réservoir de carburant. Le reste du processus est automatique et n'exige aucune intervention du conducteur.Les circuits et composants de notre solution ont recours à un système de réduction catalytique sélective (RCS) pour limiter les émissions et sont spécialement conçus pour les applications auxquelles ils sont destinés. Par temps froid, le système est réchauffé. Il est, en revanche, refroidi par temps chaud.Notre solution comprend trois phases : réduction des NOx dans le moteur grâce à la réintroduction d'un très faible pourcentage de gaz d'échappement refroidis via la chambre de combustion. Conformément aux exigences en matière de carburant diesel à très faible teneur en soufre dans les moteurs diesel actuels, les gaz d'échappement sont moins corrosifs et influent moins sur la durée de service du moteur. La réintroduction d'une solution d'échappement abaisse les températures de combustion qui régissent la production de NOx.Les gaz qui s'échappent du moteur sont d'abord acheminés dans un filtre à particules pour diesel (DPF) destiné à réduire les particules. Le système contrôle ensuite les NOx qui subsistent par l'injection de liquide d'échappement diesel (DEF) dans le flux d'échappement. Cette solution fait l'objet d'un procédé de réduction catalytique sélective par l'ammoniac visant à piéger les NOx et à les réduire en gaz inerte d'azote et en eau.

Dispositifs de contrôle des émissions

Adaptables pour répondre à vos besoins spécifiques

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Mode économie standard Les modèles de la série G sont capables d'ajuster la puissance du moteur en fonction de vos besoins. Le fait de réduire la puissance entre 0,15 à 15 % pendant toutes les phases de fonctionnement permet de réaliser des économies de carburant.

Mode économie adaptatif Cette innovation de la série G nécessite de définir une référence de production. Ensuite, tout au long du cycle de transport à un régime établi, le tombereau évalue en permanence les possibilités de réduire sa puissance et sa consommation de carburant en fonction de vos références. Entièrement automatisée, cette fonction ne requiert aucune intervention spécifique.

Rétrogradation automatique au point mort Lorsque le Tombereau 770G attend une chargeuse ou un broyeur au ralenti sur une vitesse de marche avant, la transmission passe automatiquement au point mort pour un meilleur rendement énergétique. Dès que le conducteur relâche le frein ou accélère, le tombereau repasse instantanément en marche avant.

Coupure de ralenti du moteur Lorsque le tombereau de la série G est en position de stationnement et reste au ralenti plus longtemps que la durée prédéfinie, il déclenche une coupure du moteur pour économiser le carburant. Cette fonctionnalité peut être réglée, activée ou désactivée en fonction de vos besoins particuliers.

Stratégies d'économie de carburant

Travailler en toute sécurité

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Outre la qualité du passage des rapports, le rendement énergétique et les gains de performances associés au système de commande APECS, cette technologie offre plusieurs fonctions de sécurité importantes :

  • Vitesse contrôlée des passages en marche arrière afin de limiter les risques pour le conducteur et les composants du groupe motopropulseur du tombereau. Le passage de la marche avant vers la marche arrière n'intervient que lorsque le tombereau se déplace à une vitesse inférieure à 4,8 km/h ou 3 mph. Une fois que le tombereau est en marche arrière, il peut rouler à 16,7 km/h (10,4 mph). Si la vitesse est trop élevée au vu des conditions du chantier, vous pouvez limiter le réglage de la vitesse en marche arrière
  • Pour une meilleure protection de la transmission, le tombereau régule automatiquement le régime moteur durant les changements de direction
  • La conduite en roue libre à vitesse élevée nuit à la lubrification de la transmission. Pour éviter cela, le système de commande APECS peut uniquement passer au point mort à une vitesse égale ou inférieure à 8 km/h ou 5 mph
  • Le démarrage en deuxième vitesse est une nouvelle fonction sur les tombereaux de la série G. Cette fonction permet au tombereau de passer directement en deuxième. Cette option est surtout idéale sur des surfaces planes et solides. Lorsque le tombereau démarre, il dispose d'un couple élevé en deuxième vitesse et consomme moins de carburant en évitant les besoins à court terme d'un régime moteur élevé en première. Lorsque le tombereau traverse la piste et que la première vitesse s'avère nécessaire, il rétrograde automatiquement en première sans autre intervention du conducteur
  • Dès qu'il passe en première, le modèle 770G bloque le convertisseur de couple pour assurer un effort à la jante optimal.

Avantages de la limitation de vitesse La limitation de vitesse est un moyen simple de réduire les risques sur les pistes. Grâce à la limitation de vitesse, le tombereau maintient la vitesse indiquée en progressant selon le rapport et le régime moteur offrant le meilleur rendement énergétique. Comparée au verrouillage des rapports, cette méthode permet de réduire la consommation de carburant, le niveau sonore et l'usure des composants du groupe motopropulseur.

Performances

Confiance et maîtrise dans les pentes

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Les tombereaux Cat se distinguent par leurs performances de freinage exceptionnelles. Le principe de conception repose sur la longévité et d'excellentes performances dans les carrières, les mines et sur les chantiers de terrassement.

Freins à commande hydraulique Les tombereaux Cat sont équipés de freins arrière à commande hydraulique et de freins avant à disques et étriers. Chaque tombereau est doté de freins de manœuvre principaux, d'une fonction de ralentissement hydraulique et d'un frein de stationnement.Deux accumulateurs hydrauliques génèrent la pression requise pour les freins de manœuvre. Le second accumulateur fait office de système de secours. Sur l'essieu arrière, les freins à disques refroidis par huile sont dotés de grands disques offrant une bonne résistance à l'évanouissement. Le frein de stationnement s'applique sur les freins arrière et permet de maintenir immobile un tombereau sous charge nominale dans des pentes jusqu'à 15 pour cent. Les freins de manœuvre permettent quant à eux d'immobiliser le tombereau dans des pentes de 20 %.

Commande de ralentisseur automatique (ARC) La commande de ralentisseur automatique est de série sur le 770G. L'ARC commande par voie électronique le freinage en pente de façon à maintenir le régime moteur à environ 2 200 tr/min (réglable entre 1 950 et 2 200 tr/min par paliers de 10). L'ARC est neutralisée lorsque le tombereau ne ralentit pas. Cette fonction permet de contrôler la vitesse du tombereau sans solliciter constamment le conducteur dans les longues descentes ; elle est fluide pour un meilleur contrôle et permet des temps de cycle plus courts par rapport à un ralentissement manuel. L'ARC se déclenche automatiquement pour éviter le surrégime du moteur à tout moment lorsque le tombereau est en mouvement.

Frein moteur Cat Caterpillar propose un frein moteur en option. Le frein de compression moteur Cat fonctionne en association avec le système de freinage commandé par l'ARC pour relâcher la pression dans certains vérins en vue de « freiner » la machine durant la course de compression du moteur. En agissant conjointement avec l'ARC, le système réduit l'usure des organes de freinage et permet à la machine de gagner en vitesse (jusqu'à 35 %) dans de fortes pentes. Fabriqué par Caterpillar, ce composant est conçu pour une longue durée de vie, en toute tranquillité d'esprit. Outre un contrôle régulier du jeu des soupapes effectué dans le cadre de l'entretien régulier du moteur, aucun réglage et aucun entretien ne sont nécessaires. Le contacteur marche/arrêt situé sur le tableau de bord permet de désactiver le frein de compression Cat.

Performances de freinage

Ce système prolonge la durée de vie des pneus, limite l'usure des composants et réduit les temps de cycle

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Nouveau système de commande de traction Nous avons apporté d'importantes innovations afin d'optimiser les performances de notre système de commande de traction.Ainsi, notre nouveau système offre désormais les avantages suivants :

  • Temps de réponse plus court au glissement des roues grâce à l'utilisation des freins de manœuvre hydrauliques, ce qui réduit le patinage et l'usure des pneus
  • Activation à des régimes plus bas, d'où un effort de traction plus rapide
  • Capteur de direction permettant au tombereau de différencier glissement des roues et virages rapides pour un engagement précis
  • Modulation constante entre les deux groupes de roues arrière à l'aide des freins de manœuvre hydrauliques, ce qui permet de gérer la traction en fonction des conditions au sol.
Remarque : le système de commande de traction est proposé en option sur cette machine.
Système de commande de traction (TCS)

Bennes pour vos applications et types de matériau

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

La conception de la benne est adaptée à des charges utiles nominales pour chaque type de transport. Étant donné que chaque chantier est unique, nous proposons deux modèles de benne : ridelles latérales en option pour les matériaux légers et deux types de renfort en vue de protéger votre investissement et d'optimiser sa durée de vie.

Bennes à fond plat et à double déclive Ces deux modèles, à l'exception du modèle de benne pour tombereau de chantier, sont équipés d'un fond en acier de 16 mm (0,62 in) d'épaisseur. Cette conception robuste peut être optimisée à l'aide d'une garniture en acier de 16 mm (0,62 in) ou d'un renfort en caoutchouc en fonction du type de matériau et des conditions du chantier.Lorsque vous choisissez un type de benne, il convient de prendre en considération ce qui suit :

  • Les bennes à fond plat sont idéales pour mettre un produit au broyeur sachant que le matériau est déchargé progressivement
  • Les bennes à double déclive centrent la charge pour une meilleure stabilité et rétention de la charge dans les pentes plus raides.

Renforts en acier Caterpillar propose des renforts en acier de 16 mm (0,62 in) qui peuvent être ajoutés aux bennes à fond plat et à double déclive afin de les protéger contre les chocs importants et les matériaux hautement abrasifs.

Benne pour tombereau de chantier Caterpillar propose une benne pour tombereau de chantier pour les carrières de calcaire tendre. Cette benne est équipée d'un fond en acier Brinell 400 de 25 mm (0,98 in) et ne requiert pas d'autres renforts pour le transport de calcaire.

Renfort en caoutchouc Les clients qui chargent du matériau très dur et entraînant des chocs importants doivent envisager d'équiper leur benne de renforts en caoutchouc montés en usine. Le caoutchouc est trois fois plus résistant aux chocs que l'acier et absorbe une partie du bruit lié au chargement de matériau à impact élevé. Les renforts en caoutchouc ne sont pas adaptés aux applications impliquant de l'argile, des matériaux cohésifs ou des produits chauds. Les renforts en caoutchouc sont à proscrire en cas de benne chauffée.

Politique de gestion de la charge utile 10/10/20 visant à optimiser la durée de vie des machines Une surcharge régulière du tombereau a une incidence sur la durée de vie des composants et des pneus, augmente les besoins en entretien des pistes et, surtout, accroît les coûts de l'entreprise. Les directives 10/10/20 sur la charge utile de Caterpillar sont désormais en vigueur. Elles ont pour but de vous aider à maximiser la disponibilité de vos tombereaux et à gérer les coûts de transport.Pour optimiser la disponibilité des machines et la durée de vie des composants, selon Caterpillar, 10 % des charges utiles peuvent tout au plus excéder 110 % de la charge utile cible. Les charges utiles supérieures à 120 % de la charge utile nominale dépassent les paramètres de conception du tombereau. Pour plus d'informations sur cette politique, veuillez vous adresser à votre concessionnaire.

Bennes

La qualité et la valeur, cela commence dès maintenant.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Les tombereaux Cat sont fabriqués sur le site de Decatur, dans l'Illinois. Notre usine, qui a fait l'objet d'importantes évolutions, est un modèle de fabrication pour l'ensemble du groupe Caterpillar. Parce que la fiabilité commence par la propreté des pièces, les zones d'assemblage se situent dans un bâtiment dédié, à distance des sites de fabrication. La zone d'assemblage est lumineuse, propre et fait l'objet de contrôles de contamination. Nos soudeurs expérimentés opèrent sur des plates-formes tournantes qui garantissent des conditions de travail ergonomiques et des travaux de soudure de précision sur nos châssis. Tous nos tombereaux sont contrôlés en cours de conception afin de faciliter l'assemblage, la fabrication et l'entretien. Nous assurons un suivi des processus et effectuons des contrôles qualité au niveau de chaque poste de montage à l'aide du système d'andons. De nouveaux contrôles qualité sont effectués en bout de chaîne d'assemblage, puis au sein de la concession avant livraison.

Ossature La conception de nos châssis est le fruit de 50 années d'expérience intenses. Toutefois, la mise à disposition de nouveaux outils nous a permis d'améliorer et de conforter la conception de nos châssis à l'aide de technologies de pointe. Seule une chose n'a pas évolué : la capacité du châssis à résister aux fortes contraintes liées au chargement et au transport à vitesse élevée. Nous continuons à combiner de manière stratégique pièces moulées et construction caissonnée pour gérer les forces d'application.

  • Nous utilisons la résistance des pièces moulées dans le châssis pour isoler et neutraliser les charges les plus élevées. Nos pièces moulées sont une des raisons pour lesquelles nous pouvons donner une deuxième, voire une troisième vie à nos châssis. La technologie nous aide à analyser la qualité de nos pièces moulées, leur taux de remplissage une fois coulées, et autres caractéristiques de refroidissement
  • Le châssis 770G est spécialement conçu pour sa catégorie de poids. Cette approche de la conception offre ce qu'il y a de mieux en termes de capacité de charge, de durée de vie des pneus et de conduite
  • Nous sommes revenus à un vérin de benne intérieur, ce qui s'est avéré une réussite sur le modèle 769D : nous avons mis au point une machine conforme à la norme Tier 4 qui assure l'équilibre des charges le long du châssis et maintient la trajectoire du tombereau
  • L'utilisation d'acier doux au niveau du châssis simplifie les réparations sur le terrain
  • Le positionnement du pare-chocs avant sur le châssis offre un excellent angle d'approche. Il est facile de monter du tombereau et d'en descendre ; le positionnement stratégique des marches rend la montée et la descente moins fastidieuses.

Principaux systèmes et composants

  • Direction : outre une excellente capacité de braquage et un niveau de fiabilité exceptionnel, la timonerie de direction est destinée à informer le conducteur sur la trajectoire à tenir et à maintenir l'alignement des pneus
  • La suspension avant est assurée par les fixations qui agissent comme des pivots de fusée présentant une conception azote/huile. Ces fixations jouent un rôle essentiel pour déterminer avec précision la charge utile pour le système TPMS. Maintien de la pression adéquate des fixations sur les pneus avant et vérins robustes sur l'essieu arrière. Outre l'amortissement des chocs sur les pistes, nos organes de suspension limitent les contraintes exercées sur le châssis et maintiennent la charge dans la benne. La pression de la jambe permet également de déterminer si le tombereau atteint la charge utile cible : ces données sont transmises à notre système de gestion de la charge utile. Les deux systèmes de suspension reposent sur un ancien mode de conception d'une grande robustesse. Toutefois, sur les modèles de la série G, nous avons inversé les vérins arrière afin de réduire au maximum l'accumulation de débris côté tige. Ces vérins permettent à l'essieu arrière d'osciller tout en garantissant le maintien de la roue au sol sur terrain accidenté.
Conception et fabrication

Un niveau de confort, de confiance et de maîtrise exceptionnel

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

La productivité du tombereau dépend de son conducteur. À ce titre, nous avons intégré de nouvelles fonctionnalités sur le modèle 770G afin d'aider les conducteurs, qu'ils soient novices ou expérimentés, à gagner en confort et en confiance lors de l'utilisation du tombereau.

Confort

  • Commande automatique de la température pratique et lève-vitre électrique côté gauche
  • Accès sans effort lors de la montée et de la descente et cabine spacieuse
  • Siège Comfort Cat série III avec suspension pneumatique et capacité de réglage optimale
  • Technologie de réduction du bruit et niveau sonore de 79 dB(A) [74 dB(A) en cas d'utilisation d'un ensemble d'insonorisation européen] dans l'habitacle.

Confiance

  • Cadre de protection ROPS et FOPS intégré de série à la conception de la cabine, conforme aux normes ISO 3471:2008 et ISO 3449:2005 Niveau II
  • Système de caméra et écran en cabine en option pour garantir la visibilité derrière la machine
  • Siège instructeur intégré pour la formation des nouveaux conducteurs
  • Sortie d'urgence au niveau de la vitre de droite
  • Système d'alerte du niveau des liquides à l'intérieur de la cabine
  • Module d'affichage Advisor qui fournit au conducteur des informations importantes sur la machine
  • Excellente couverture des rétroviseurs et des projecteurs des deux côtés de la machine
  • Bloc d'instruments faciles à lire et à comprendre
  • Ceinture de sécurité quatre points du siège du conducteur.

Commande

  • Performances de freinage exceptionnelles avec, en option, la commande de ralentisseur automatique, le freinage du moteur par compression et les freins de manœuvre primaire et secondaire de série
  • Capacité de maintien du tombereau dans les pentes de 17 %
  • Système de commande de traction repensé et ultra-performant.

Bloc d'instruments Grâce au bloc d'instruments, le conducteur voit d'un coup d'œil toutes les informations relatives à la machine. Cet affichage alerte également l'opérateur via des témoins fixes (niveau de mise en garde 1) ou clignotants (niveau de mise en garde 2 ou 3) mais aussi via une alarme sonore se déclenchant à la survenue d'un incident.

Affichage Advisor Le module Advisor offre une plus grande zone d'affichage et une interface utilisateur plus conviviale. La zone d'affichage du module Advisor mesure 86,4 mm × 115,2 mm (3,4 in × 4,5 in).

Bien-être du conducteur

Des informations pour la prise de décisions importantes

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Au vu de son rôle essentiel, nous avons intégré le système de gestion des informations vitales (VIMS, Vital Information Management System) de série. Grâce au VIMS, vous pouvez accéder aux données de production, connaître l'état de la machine et obtenir des statistiques relatives à l'exploitation du tombereau. Avec ces données, vous êtes en mesure de prendre des décisions avisées sur la formation des conducteurs, l'efficacité du transport sur piste et les intervalles d'entretien programmés. En outre, le VIMS établit un rapport sur les incidents consignés, les temps d'inactivité et la consommation de carburant. Les informations du VIMS sont accessibles via le module d'affichage Advisor à l'intérieur de la cabine. Les portails situés sur le pare-chocs avant et à l'intérieur de la cabine permettent de se connecter et de télécharger ces données.

VIMS

Le suivi de la production et de l'état des pneus

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Le système de gestion de la production du tombereau (TPMS, Truck Payload Management System) communique avec le conducteur de la chargeuse à l'aide de voyants rouge et vert qui lui indiquent la présence de charges utiles cibles à bord. En outre, le système mémorise jusqu'à 2 400 données sur la charge utile et les temps de cycle, lesquelles sont transmises au VIMS.La fonction TKPH/TMPH détermine l'état des pneus. Le conducteur est averti des prochaines limites de conception. Le dératage du tombereau peut être programmé afin de préserver la durée de vie des pneus.

Contrôle de la charge utile et des pneus

Parce que de bons outils font toute la différence.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Caterpillar vous propose des outils de chargement adaptés à vos applications, aux différents types de matériau, ainsi qu'à vos exigences de production. À l'instar du modèle 770G, la conception de ces machines repose sur le retour d'expérience de nos clients et de longues heures d'expérimentation sur le terrain. Si vos besoins spécifiques requièrent l'utilisation d'une pelle butte, d'une pelle hydraulique ou d'une chargeuse sur pneus, Caterpillar a la taille, les godets et les outils d'attaque du sol qu'il vous faut pour un chargement rapide et efficace du 770G.Le modèle 770G peut être chargé en un nombre de passages raisonnable grâce à ces outils de chargement Cat. Le nombre de passages est déterminé en fonction des dimensions des godets et de la masse volumique des matériaux.

  • Chargeuses sur pneus : les Chargeuses sur pneus 972, 980 et 988 Cat sont la solution idéale pour charger le modèle 770G en 3 à 4 passages environ chacune
  • Pelles hydrauliques : modèle 6015 Cat en 3 passage
  • Pelles hydrauliques : le modèle 374 Cat en 4 ou 5 passages et le modèle 390 Cat en 3 ou 4 passages.
Nombre de passages nécessaire au chargement

Gain de temps et d'argent

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Le tombereau de la série G de Caterpillar est conçu pour offrir aux conducteurs et aux techniciens un accès facile aux points d'entretien courants tels que la commande de mise hors service du moteur, la commande de mise hors service de la machine, les regards des niveaux des liquides, les graisseurs et l'accès au moteur pour procéder à l'entretien régulier planifié.

  • L'huile moteur et le filtre à huile moteur doivent être remplacés toutes les 500 heures dans des conditions normales de fonctionnemen
  • Les filtres hydrauliques ont une durée de vie de 1 000 heures dans des conditions normales de fonctionnement
  • L'analyse des tendances VIMS permet de suivre l'état et le fonctionnement de la machine
  • L'indicateur d'usure du freinage est de série
  • Le dispositif de graissage automatique est disponible en option
  • Un nouvel accès au niveau du sol via le pare-chocs permet d'accéder aux fusibles et aux disjoncteurs, les ports ET et VIMS sont situés dans la centrale d'entretien de droite
  • Conçus en aluminium, les faisceaux du radiateur et de refroidissement sont modulaires, ce qui facilite le nettoyage et le remplacement
  • Des orifices de prélèvement permettent de recueillir rapidement et proprement des échantillons d'huile aux fins d'analyse
  • Le circuit de carburant est équipé d'un système d'amorçage électrique
  • Dispositif de remplissage rapide de carburant en option.
Entretien simple

Une gage de réussite

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Lorsque vous achetez une machine Cat, vous pouvez compter à la fois sur Caterpillar et sur votre concessionnaire Cat. En travaillant en étroite collaboration avec votre concessionnaire Cat, vous bénéficiez de ressources extraordinaires. Qu'il s'agisse de contrats d'entretien complet, d'une assistance sur le terrain, d'études de production ou d'un accès à notre réseau mondial de pièces, nous nous engageons auprès de vous et de votre entreprise et veillons à ce que votre machine vous garantisse un niveau de productivité maximal.Que vous souhaitiez louer une machine, former des conducteurs, obtenir une assistance financière ou remettre une machine en état, nos concessionnaires ont l'expérience, les collaborateurs et les connaissances nécessaires pour vous aider à atteindre votre objectif.Pour plus d'informations sur nos services, notre entreprise, nos concessionnaires et les services que nous proposons, veuillez contacter votre concessionnaire Cat local ou consulter l'un des sites Web suivants :

  • www.finance.cat.co
  • www.safety.cat.co
  • www.mining.cat.co
  • www.Caterpillar.co
  • www.Cat.com.
Assistance client

Priorités au service de nos effectifs et de nos communautés

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Sécurité Lors de la conception d'un tombereau, nous prenons la sécurité du conducteur et du personnel au sol très au sérieux.

  • Points de contrôle quotidiens au niveau du sol et de la plate-form
  • Excellente visibilit
  • Plate-forme de travail/déplacement solide et stable offrant une bonne adhérence, l'évacuation des saletés et des mains courante
  • Sortie d'urgence depuis l'intérieur de la cabine par une vitre coulissante côté droi
  • Centrale d'entretien électrique au niveau du sol pour le verrouillage/l'étiquetage, verrouillage du circuit de directio
  • Direction auxiliaire s'engageant automatiquemen
  • Deux niveaux de freinage (manœuvre, auxiliaire) et une pédale rouge pour le freinage auxiliair
  • Structures ROPS/FOPS intégrées à la cabin
  • Indicateur d'usure des freins sur tous les freins refroidis par huil
  • Ceinture de sécurité quatre points du siège du conducteu
  • Siège instructeur avec ceinture de sécurité sous-abdominal
  • Limite de pignon de benne relevé
  • Limitation de la vitesse de transport sur rout
  • Commande de ralentisseur automatique, performances souples et prévisible
  • Nouveau système de commande de traction, retour rapide du tombereau à une bonne assis
  • Surveillance des niveaux de liquide dans la cabine pour le conducteu
  • Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMP
  • Système de gestion de la production du tombereau (TPMS) fournissant des informations sur la charge utile, le carburant, le segment et les temps de cycl
  • Protection contre les surrégimes du moteur avec la commande de ralentisseur automatiqu
  • Trois niveaux d'avertissement pour les paramètres hors limite
  • Contacteur d'alimentation situé au niveau du sol pour couper le moteur
Chez Caterpillar, nous vous offrons une assistance basée sur les meilleures pratiques et des points de discussion quotidiens sur la sécurité avec vos employés.

Développement durable En produisant les agrégats et les minerais pour construire de nouvelles routes, de nouveaux ponts et systèmes de production d'énergie, nous contribuons au progrès de nos communautés. Les tombereaux Cat sont conçus pour réaliser ces travaux avec le moins d'impact possible sur l'environnement, notamment en réduisant le niveau sonore, en consommant moins de carburant, en limitant les émissions et en intégrant des conceptions et des composants robustes et durables.Le modèle 770G contribue à ces objectifs comme suit :

  • Sept stratégies d'économie de carburant qui vont de pair avec une réduction des émissions
  • Des composants qui peuvent être remis en état et remplacés par des pièces Reman
  • Longue durée de vie pour bénéficier d'une deuxième, voire d'une troisième vie
  • Fortes concentrations de matériaux recyclables.
Sécurité et développement durable